年归档： 2018

TIMKEN固定端轴承与自由端轴承

固定端轴承

• 转动已放入外圈的轴承箱下半部分，装进轴承座的底座。
• 通过侧向调整内圈到指定位置来对齐内外圈滚道。通过把带滚子的保持架半圈放在轴承箱下部的内圈及外圈中间，让滚子自由滚动，测试不会被卡住来确定最终位置。
• 卸去下半部轴承箱并拧紧夹紧环的六角螺钉，按下面指引装上保持架。

自由端轴承

• 跟固定端轴承的安装方法一样，转动已放入外圈的轴承箱下半部分，装进轴承座的底座。
• 通过侧向调整内圈直到其与外圈居中。
• 内圈端面和轴承座内壁的两边距离相等。如果保持架和滚子安装在这个位置上，轴可以沿中心线向两边浮动，浮动量见右边表格的第二列。
• 当内圈位置满足要求时，如下面介绍卸去下半部轴承箱并拧紧夹紧环的六角螺钉以固定保持架。

更大的浮动值是允许的，但只能往一个方向。这需要先选定浮动方向，通过将内圈靠置于非浮动方向的一边来达到。

TIMKEN Revolvo剖分轴承预装外圈到轴承箱内

• 彻底清洁轴承箱，除去所有防锈剂。如果使用原有的轴承箱，轴承箱内的外圈定位槽应该彻底清洁干净，确认没有任何硬化的油脂沉积物或腐蚀物。
• 轻轻地给轴承箱内的外圈槽和外圈的两个半圈上油。
• 将固定端或自由端轴承外圈的两个半圈装进轴承箱的定位槽内，并确保：
• 每圈边上相匹配的标志在接合处一致。
• 把有润滑油孔的半外圈置于上部分轴承箱里。
• 外圈结合面突出轴承箱结合面的高度要相等。

如果是固定端轴承的外圈：

• 把剖分的轴承箱合好，用内六角螺钉拧紧结合处。
• 确定结合处完全贴合。
• 安装固定销和螺钉并均匀得拧紧以确保外圈滚道与定位槽挡边保持垂直。
  大型的轴承（固定端和自由端）可能要求外圈有固定螺钉。如果有这个要求，请确认平垫圈没有被遗漏。安装之后，请确认螺钉的末端没有伸出到外圈滚道内。
• 分开轴承箱的上下部分，准备最后的安装。
• 安装合适的密封件。标准轴承箱里的密封槽适合安装毛毡和合成橡胶。如果在安装过程中轴承需要更换或检查，在沿用现有轴承箱的情况下，我们建议使用新的密封件。

TIMKEN Revolvo剖分轴承的安装

轴的检查

当安装轴承到新轴或者已经存在的位置时，轴只需要被抬高1-2毫米便有足够的空间方便安装。在安装轴承之前，必须对轴的尺寸、圆度和平行度进行检查。
•

• 沿着轴线方向至少检查3个位置。
• 沿着轴的圆周方向至少检查3个位置，确定轴的圆度。
• 轴的尺寸公差及表面粗糙度

安装内圈

• 小心打开包装，并清除所有防锈剂。
• 在拆开保持架前，不能拆除固定内圈的夹紧环。
• 在分离保持架的时候必须要仔细以确保没有发生任何损坏。

注意：
弹簧夹始终留在保持架的另一半圈上。

• 清洁轴，并在轴承内圈和滚道上抹油。
• 将内圈的两个半圈安装在轴的正确接触位置上，接合缝应处于底部和顶部，这样放置易于安装拧紧夹紧环螺钉。
• 确保滚道沟槽一侧夹紧环上的标记匹配（黑圈）。
  内圈接合处上下对称都应该各有一个缝隙，这两个缝隙要相等，如果没有缝隙，不要继续安装，并请联系铁姆肯公司的技术服务部门。
• 固定内圈夹紧环，使夹紧环正确的安装在相对应的槽里。为了方便安装，在常用型号上我们特意生产不同宽度的夹紧环以作区分。另外，内圈槽里相匹配的标志会重复出现在相对应的夹紧环表面。
• 确保夹紧环进入槽时没有损坏。
• 夹紧环接合处必须与内圈结合处错开90度角，拧紧螺丝时必须保持有四个大小一样的缝隙。（内圈的两个和夹紧环两个）
• 手动拧紧螺丝，以便内圈能够沿着轴向调整到最终位置上。

TIMKEN Revolvo剖分轴承油润滑

Revolvo剖分轴承很少使用油润滑。一旦选择油作为润滑剂，则需要对轴承座和密封方式进行特殊的设计。

有三种主要的油润滑方式可供选择。

油池

轴承座内油位大约到最低滚动体的中心。通过轴承滚动体的搅动，摇动油池，使油围绕轴承循环。油池的尺寸非常重要，油量太小的话，就会增加换油的频率和运行的温度。

油雾

润滑油通过喷嘴以油气/雾的形式注入轴承内，通常有一套油量损失系统，这种润滑系统适合于高速运转的工况，当然成本也高。
循环油

润滑油经由一个外部的油箱，在轴承内实现循环。在这个过程中，可以对润滑油进行过滤和冷却。通常油箱的容积比较大。作为一个更优化的解决方案，需要提供特殊设计的轴承座。这对系统的成本和空间也有一定要求。