月归档： 2019.03

TIMKEN轴承可在多种应用场景和环境下工作。在多数情况下，TIMKEN轴承的工作温度不是问题。但是，某些设备在极端速度或温度环境下工作。在这些情况下，必须注意不要超过TIMKEN轴承的温度限制。最低温度限制主要考虑的是TIMKEN轴承润滑剂的性能。最高温度限制主要考虑的是材质和/或润滑剂的限制，但也可能考虑的是TIMKEN轴承所在设备的精密要求。

TIMKEN轴承的材质限制

TIMKEN轴承经过标准热处理的标准轴承钢在温度高于 120°C (250°F) 时无法维持最低 58 HRC 的硬度。

TIMKEN轴承在尺寸上的稳定性通过正确选择合适的热处理流程实现。标准TIMKEN球轴承在 -54°C (-65°F) 到 120°C (250°F) 之间可保持尺寸上的稳定性。客户可以订购稳定性更佳的TIMKEN轴承，

尺寸稳定的TIMKEN轴承在使用过程中由于微结构的变化尺寸可能发生改变。这些变化包括马氏体持续回火和残留奥氏体分解。改变TIMKEN轴承的大小取决于工作温度、温度对应的时间以及钢材的成分和经过的热处理。

工作温度影响润滑膜厚度和设定，二者都会直接影响TIMKEN轴承寿命。极端高温会减少TIMKEN轴承润滑膜的厚度，导致接触面发生粗糙接触。

工作温度还会影响TIMKEN轴承的保持架、密封件和护罩的性能，进而影响TIMKEN轴承性能。

TIMKEN推力圆锥滚子轴承TTHD型的安装设计 TTHD 型

TIMKEN推力圆锥滚子轴承TTHD型或TTHDFL型推力圆锥滚子轴承可用于多种应用场合，如塑料挤压机、石油钻机水龙头、海工动力装置和机床工作台。在安装TIMKEN推力圆锥滚子轴承时，轴承应垂直于轴和轴承座。无论TIMKEN轴承滚子大端或小端，轴承的支撑直径应足够，轴向的截面积也应足以防止挠曲引起的偏心。

一般来说，旋转TIMKEN轴承的轴承圈采用紧配合固定在轴上，而静止轴承圈采用松配合固定在轴承座上。对于TIMKEN推力圆锥滚子轴承TTHDFL，平圈的外径既可以采用松配合也可以采用紧配合，这取决于客户的偏好。

在TIMKEN推力圆锥滚子轴承需要承受反转轴向载荷或冲击载荷的水平轴应用场合中，有时需要使用弹簧。使用弹簧的目的是让轴承座支持的轴承圈与滚动体始终保持接触。

TIMKEN推力调心滚子轴承的安装设计-TSR 型

TIMKEN推力调心滚子轴承广泛用于多种工业设备中为轴向载荷提供支撑。这种TIMKEN轴承可以安装在立轴 (如破碎机)上，或水平固定在长材轧机、平材轧机、冷轧机或带轴向窜辊的中间辊上，这种TIMKEN轴承最适用于轧辊挠度大和偏心严重的应用场合。TIMKEN推力调心滚子轴承能够容许内外圈之间最大 2.5 度的偏心，两个方向皆可。

当TIMKEN轴承只用于承受纯轴向载荷时，TIMKEN轴承外圈必须采用松配合安装。当TIMKEN推力调心滚子轴承用于同时承载径向力和轴向力时，需要采用特殊的轴承座配合方法。为承受两个方向的轴向载荷，TINKEN推力调心滚子轴承经常成对使用。在这些情况下，通常需要采用弹簧系统对未承受载荷的那一列TIMKEN轴承的外圈进行预紧，让TIMKEN推力调心滚子轴承滚子和滚道保持接触。安装TIMKEN推力调心滚子轴承时可以通过在轴承座和端盖之间使用垫片等，来保持有轴向间隙，防止TIMKEN轴承端面顶死。轴承座部件的设计必须能够容纳预紧弹簧或精确的控制轴向间隙。

为便于快速安装拆卸TIMKEN推力调心滚子轴承，有时将TIMKEN轴承紧配在衬套或套筒上，然后将衬套或套筒松配在轴上，为避免跑圈可以在衬套和轴上设计键槽。

为尽最大限度增加两个方向的轴向载荷支持，TIMKEN推力调心滚子轴承面对面串联的设计方式也很常见。这种布局常见于冶金行业的轧辊颈上应用。在这种情况下，TIMKEN推力调心滚子轴承可使用内圈隔圈将两个内圈轴向夹紧。设计时，如果有零部件紧靠TIMKEN轴承，必须特别注意，为保证这些部件不能触碰TIMKEN推力调心滚子轴承保持架或滚子，必须在两者之间保持足够的距离。如果在安装设计TIMKEN推力调心滚子轴承时有任何疑问，请向TIMKEN公司代表寻求支持。

TIMKEN轴承的进油系统

在机床行业，通常采用强制润滑系统。在一个典型的系统中，油通常从中央油库分别泵送到每一个TIMKEN轴承。润滑油从TIMKEN轴承滚子的小端进入，大端排出，这充分利用了TIMKEN圆锥滚子轴承的自身泵效应的特点。

循环油可以使油的流动连续稳定。除了具有最佳的散热能力，润滑油还可以带走TIMKEN轴承的杂质和可能导致轴承磨损的微小颗粒。

TIMKEN圆锥滚子轴承的循环系统中可以配置换热器，来降低TIMKEN轴承流入润滑油的温度，更好地限定系统的运转温度。通常会使用40微米的过滤器来滤掉微粒杂质。

经验表明，速度在 20米/秒以下，在轴承座顶端的一个简单的径向油孔，并配有一个收集器就足以完成TIMKEN轴承的润滑任务了；当速度大于20米/秒时，就需要一个轴向的润滑油喷射孔，可以将油送到TIMKEN轴承滚子小端，位于保持架和内圈之间。

当遇到更高速度或大尺寸TIMKEN轴承，可以沿圆周添加更多的油孔，使润滑油在TIMKEN轴承达到更好的分布。

速度进一步增大时（如25米/秒或更高），离心力的作用会沿TIMKEN轴承外圈将油向外甩。为防止TIMKEN内圈挡边缺油，进而出现轴承烧毁，需要在轴承座顶端增加额外的注射孔。

速度大于40米/秒时，TIMKEN一种特殊的高速 TSMA轴承已经推出。一个为润滑滚子挡边接触区域的特殊结构可以确保TIMKEN轴承足够的润滑。其设计思想是，在TIMKEN轴承内圈上附加一个挡环以保持相当量的润滑油，并将润滑油通过TIMKEN轴承内圈上沿轴向钻的通孔送到挡边和滚子接触区域。