年归档： 2019

TIMKEN深沟球轴承的径向内部游隙

在TIMKEN深沟球轴承的制造过程中，标准的做法是以指定的内部游隙组装套圈和滚动体。要想消除因安装时轴承套圈紧配合或轴承、轴和轴承座膨胀引起的游隙损失，此特征必不可少。应用中TIMKEN轴承的内部游隙是一个重要因素，会对TIMKEN深沟球轴承的性能产生很大影响。

在TIMKEN深沟球轴承中，径向内部游隙 (RIC) 可定义为外圈滚道平均直径减去内圈滚道平均直径，再减去球直径的二倍的差值。

由于TIMKEN深沟球轴承的轴承套圈与轴或轴承座紧配，内部游隙会减小。这种装配后的TIMKEN轴承内部游隙被称为径向安装游隙。

TIMKEN深沟球轴承额定热转速

额定热转速是基于ISO15312:2003中所列行业标准参考条件的轴承热平衡转速。热平衡可平衡TIMKEN轴承产生的热量，在TIMKEN轴承座和轴之间进行热传导。此标准适用于油浴润滑和30%注脂量的TIMKEN深沟球轴承。不包括任何循环润滑油带走的热量。此标准也不包括TIMKEN轴承外圈旋转应用和接触式密封产生的热量。

ISO15312额定热转速计算基于以下假设：
• TIMKEN轴承环境温度为20° C。
• TIMKEN轴承外圈温度为70° C。
• 考虑了TIMKEN深沟球轴承使用润滑油和润滑剂两种情况。
• 对于使用润滑油润滑的径向TIMKEN轴承： ISO VG 32润滑油。
• 对于使用润滑脂润滑的径向TIMKEN轴承： ISO VG 150润滑脂。
• TIMKEN轴承采用标准游隙 (C0)。
• 对于TIMKEN径向轴承，施加的载荷为5%的额定静载荷 (C0r)。

额定热转速假设TIMKEN轴承已充分磨合。磨合过程中，温度可能超出容许限值。磨合通常需要10到36小时。

标准轴承材料和润滑剂一般可承受100° C及以上的温度。为此，对于额定热转速计算，假设容许温度为100° C。

美国TIMKEN深沟球轴承的润滑

必须对TIMKEN深沟球轴承进行润滑，以最大程度减小球和滚道之间的摩擦以及球和保持架之间的摩擦。润滑剂也有助于防止TIMKEN深沟球轴承被腐蚀，在某些情况下，还能散热。

TIMKEN开式球轴承与单侧密封和防尘盖轴承一样，所有TIMKEN轴承表面涂有防锈剂 (RP)。对于这些TIMKEN轴承，最终用户应根据应用来选择所需的润滑剂类型和用量。

在出厂前， TIMKEN双侧密封和双侧防尘盖深沟球轴承已使用防水润滑脂进行预润滑，以确保化学和机械稳定性。 TIMKEN深沟球轴承的首选标准润滑脂是 Mobil Polyrex EM。这是一种基
于矿物油的高级聚脲增稠润滑脂，可在 -29° C 至 177° C 的宽工作温度范围内保持适当的润滑。 Mobil Polyrex EM可提供防锈蚀和抗腐蚀保护，还可在轻度盐水冲洗条件下提供深沟球轴承的防护。该润滑脂也广泛用于电动机应用中。

对于大部分TIMKEN双侧密封和防尘盖球轴承，出厂时的标准润滑脂填充量是 30% 至 50%。这适用于大部分应用工况。所需的润滑脂类型和填充量因工作条件和轴承系列的不同而异。大部分TIMKEN深沟球轴承可按照客户需求注入指定的润滑脂，以满足特定应用要求。除了Mobil Polyrex EM润滑脂，TIMKEN公司还提供常见的适合多种应用的润滑脂。

TIMKEN圆锥滚子轴承有色金属轴承座

当把TIMKEN轴承外圈压入铝制或镁制的轴承座时，应特别小心，以避免金属刮伤。这是由于碎屑一旦嵌入外圈和支撑台肩之间，将会造成不恰当的配合，支撑和对中。在装配时最好将外圈冷冻，或加热TIMKEN轴承座，或两者都采用。同时，还可用特殊的润滑来辅助装配。

在某些情况下，可将TIMKEN轴承外圈装入钢制嵌件内，然后将嵌件装入铝制或镁制的轴承座内。此时可以采用表中的配合。在将外圈直接装入铝制轴承座的情况下，建议的最小紧配合可采用每毫米的外圈外径为1.0µm的过盈量。采用镁制轴承座时，建议的最小紧配合应采用每毫米的外圈外径为1.5µm的过盈量。