月归档： 2021.01
美国TIMKEN轴承 220RU91R4 圆柱滚子轴承
美国TIMKEN轴承 220RU91R4 圆柱滚子轴承
TIMKEN利用其80年设计和制造圆柱滚子轴承的经验，不断提高TIMKEN圆柱滚子轴承的各种尺寸和配置的性能，包括英寸和公制以及一排、两排和四排设计。
这类TIMKEN轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当TIMKEN圆柱滚子轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，TIMKEN圆柱滚子轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91R4 规格
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设计单位 |
公制 |
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重量 |
37.6 Kg 82.90 lb |
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类型 |
NU |
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锥形孔 |
N |
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91R4 尺寸
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91R4 轴和轴承座圆角半径
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内圈半径 R |
3.300 mm 0.100 in |
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外圈半径 r |
3.300 mm 0.100 in |
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内圈直径da |
241.000 mm 9.500 in |
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外圈直径Da |
329.000 mm 13.000 in |
美国TIMKEN轴承 220RU91R3 圆柱滚子轴承
美国TIMKEN轴承 220RU91R3 圆柱滚子轴承
TIMKEN利用其80年设计和制造圆柱滚子轴承的经验，不断提高TIMKEN圆柱滚子轴承的各种尺寸和配置的性能，包括英寸和公制以及一排、两排和四排设计。
这类TIMKEN轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当TIMKEN圆柱滚子轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，TIMKEN圆柱滚子轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91R3 规格
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设计单位 |
公制 |
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重量 |
37.6 Kg 82.90 lb |
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类型 |
NU |
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锥形孔 |
N |
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91R3 尺寸
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91R3 轴和轴承座圆角半径
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内圈半径 R |
3.200 mm 0.100 in |
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外圈半径 r |
3.200 mm 0.100 in |
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内圈直径da |
241.000 mm 9.500 in |
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外圈直径Da |
329.000 mm 13.000 in |
TIMKEN轴承 220RU91OO127R3 圆柱滚子轴承
TIMKEN轴承 220RU91OO127R3 圆柱滚子轴承
TIMKEN利用其80年设计和制造圆柱滚子轴承的经验，不断提高TIMKEN圆柱滚子轴承的各种尺寸和配置的性能，包括英寸和公制以及一排、两排和四排设计。
这类TIMKEN轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当TIMKEN圆柱滚子轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，TIMKEN圆柱滚子轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91OO127R3 规格
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设计单位 |
公制 |
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重量 |
37.6 Kg 82.90 lb |
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类型 |
NU |
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锥形孔 |
N |
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91OO127R3 尺寸
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91OO127R3 轴和轴承座圆角半径
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内圈半径 R |
2.5 mm 0.100 in |
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外圈半径 r |
2.5 mm 0.100 in |
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内圈直径da |
241.000 mm 9.500 in |
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外圈直径Da |
329.000 mm 13.000 in |
TIMKEN轴承 220RU91BC1738R3 圆柱滚子轴承
TIMKEN轴承 220RU91BC1738R3 圆柱滚子轴承
TIMKEN利用其80年设计和制造圆柱滚子轴承的经验，不断提高TIMKEN圆柱滚子轴承的各种尺寸和配置的性能，包括英寸和公制以及一排、两排和四排设计。
这类TIMKEN轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当TIMKEN圆柱滚子轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，TIMKEN圆柱滚子轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91BC1738R3 规格
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设计单位 |
公制 |
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重量 |
37.6 Kg 82.90 lb |
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类型 |
NU |
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锥形孔 |
N |
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91BC1738R3 尺寸
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU91BC1738R3 轴和轴承座圆角半径
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内圈半径 R |
3.300 mm 0.100 in |
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外圈半径 r |
3.300 mm 0.100 in |
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内圈直径da |
241.000 mm 9.500 in |
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外圈直径Da |
329.000 mm 13.000 in |
TIMKEN轴承的散热
TIMKEN轴承的散热
TIMKEN轴承系统的散热率受很多因素影响，因此需要考虑热量交换的方式。大多数系统的主要热交换方式是通过轴承座壁的传导、轴承座内外表面的对流、以及循环润滑剂的对流作用。在很多应用中，总的热量散失可以分为两类：
- 通过循环油带走的热量；
- 通过轴承座带走的热量
TIMKEN轴承通过循环油的散热
如果润滑油的流动在TIMKEN轴承的流出一侧不受限制，可以自由通过TIMKEN轴承的流速取决于TIMKEN轴承尺寸和内部几何量、油的流动方向、TIMKEN轴承速度和润滑油性质。圆锥滚子轴承本身就有从滚子小端向大端泵送润滑油的功能。为取得最大油流和散热效果，油注入点应靠近滚子小端。
在溅油或油浴润滑系统中，热量将通过传导由轴承座内壁带走。这种润滑方式的散热率可以通过在轴承座的箱体内使用冷却线圈而得以提高。
TIMKEN轴承通过轴承座的散热
通过轴承座散失的热量，在大多数情况下是很难分析确定的。在稳定状态的温度，TIMKEN轴承的散热速度必定等于TIMKEN轴承的生热速度。生热速度与润滑油的散热速度之差即为在已知温度下轴承座的散热速度。
脂润滑的TIMKEN球轴承的磨合步骤
脂润滑的TIMKEN球轴承的磨合步骤
脂润滑的TIMKEN球轴承（速度大于500000 DN）正确的磨合步骤将会得到以下效果：
- 将多余的油脂从TIMKEN轴承内甩出
- 在TIMKEN轴承的每个接触表面将油膜均匀形成
- 建立较低的平衡工作温度
TIMKEN球轴承的磨合步骤
- 按要求加入适量油脂
- 从一个合理的较低速度开始，一般为最大工作速度的10%
- 当TIMKEN轴承的温度稳定后，以合理较小的递增量增大速度
- 如上述持续增加速度。如出现温度快速升高（温度超过70ºC/170ºF），应停止磨合过程
- 最高TIMKEN轴承温度不应超过70ºC（170ºF）。否则，会导致TIMKEN轴承预载荷过大，和油脂和TIMKEN轴承的永久性损坏
- 让系统冷却到室温
- 在温度到达峰值之前，以前一个速度重起磨合过程
- 继续重复以上过程，直到取得最大运转速度时，温度达到平衡。理想的平衡运转温度为35ºC到46ºC（95ºF至115ºF）
TIMKEN球轴承的备选磨合步骤（当不能控制递增速度时）
恒定速度磨合也是可能的。在操作中，TIMKEN轴承要在全速下运转30秒。停机后，TIMKEN轴承里的热量会逐渐散失。这种方法可以避免很危险的温度爬升。停机时间的长短取决于各种设计因素，但至少不小于运转时间的5倍。重复这一过程，直到温度恒定。
TIMKEN轴承 220RU51BO132R3 圆柱滚子轴承
TIMKEN轴承 220RU51BO132R3 圆柱滚子轴承
TIMKEN利用其80年设计和制造圆柱滚子轴承的经验，不断提高TIMKEN圆柱滚子轴承的各种尺寸和配置的性能，包括英寸和公制以及一排、两排和四排设计。
这类TIMKEN轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当TIMKEN圆柱滚子轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，TIMKEN圆柱滚子轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU51BO132R3 规格
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设计单位 |
公制 |
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重量 |
19.6 Kg 43.200 lb |
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类型 |
NU |
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锥形孔 |
N |
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU51BO132R3 尺寸
TIMKEN圆柱滚子轴承轴承 220RU51BO132R3 轴和轴承座圆角半径
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内圈半径 R |
2.5 mm 0.100 in |
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外圈半径 r |
2.5 mm 0.100 in |
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内圈直径da |
244.000 mm 9.600 in |
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外圈直径Da |
326.000 mm 12.800 in |
采用合成润滑脂的TIMKEN圆锥滚子轴承
采用合成润滑脂的TIMKEN圆锥滚子轴承
磨合期的目的是要将油脂均匀分布于TIMKEN轴承内部，从而避免油脂的搅动效应和TIMKEN轴承温度过高。
在初次油脂分布磨合期内，TIMKEN轴承温度要持续监控，并立即绘成曲线，以便在曲线趋势趋向一个竖直渐近线时及时加以避免。温度探测器尽可能靠近轴承，可以帮助更好地控制初次油脂分布磨合过程。
绘图法的另外一个优点在于帮助确定某一速度下的油脂分布磨合时间。当曲线趋于水平时，表明温度已经稳定。这时就可以进行下一速度的磨合。
根据从样机取得的结果，可以对生产主轴减少油脂分布磨合步骤的次数或时间长度，或既减少次数也减少时间长度。在任何情形下，出于安全原因，温度控制都是要保证的。
当多转速主轴进行油脂分布磨合时，必须降低速度来起动磨合过程。速度可以逐渐增加，直到过量的油脂从TIMKEN轴承内排出。
TIMKEN轴承的油雾润滑
TIMKEN轴承的油雾润滑
TIMKEN轴承的油雾润滑建议用于主轴持续高速运转的应用中。通过这种润滑方式，TIMKEN轴承适当黏度的润滑油被微粒化，与清洁、经过滤、干燥的压缩空气混合，以持续的油流通过轴承。润滑油定量被压入空气中。因此，该系统不仅可以润滑TIMKEN轴承，还会因与空气流混合达到冷却的效果。空气与润滑油持续通过TIMKEN轴承和迷宫式密封，还会防止杂质侵入TIMKEN轴承。
为确保TIMKEN轴承通身润滑并防止可能的滚珠及滚道的损坏，一定要在主轴起动前，先将油雾系统起动并运转几分钟。TIMKEN轴承在起动前通身润滑的重要性必须引起足够的重视，对于那些主轴处于停机状态已有相当长的时间，这显得尤其重要。为避免这些情况，大多数油雾系统都配有联锁装置，使得在润滑系统正常工作和TIMKEN轴承彻底通身润滑之前，主轴不能起动。
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