月归档： 2023.09

TIMKEN轴承的润滑油

尽管TIMKEN轴承已经有很多种油脂可以成功地在dN值达一百万的应用中工作，但通常还会选用油润滑服务于高速、来提供比油脂更好的冷却和散热效果。TIMKEN推荐37ºC/100ºF时黏度为100赛氏黏度单位的高等级主轴油，以滴油润滑、油浴和油雾系统等方式进行润滑。在重载应用中，一定要保证有相对较大的润滑油量的供给，而且在温度高于正常工作温度的地方，还需要润滑油冷却器。如果速度很高的话，要避免润滑油在一个大油池内的搅动倾向。

TIMKEN润滑脂的特点

在各种不同的主轴应用上使用润滑脂来润滑TIMKEN超精密球轴承，变得越来越常见。原因在于质量更高的润滑脂的出现、设计得以简化、消除“人为因素”，无需频繁地为过多、过少或选用错误的润滑而负责任。在装配时，以适量正确的TIMKEN润滑脂预润滑轴承，不仅省去了填装油脂的步骤，而且在许多情况下都延长了轴承的寿命。

为取得好的润滑效果，润滑球轴承的油脂应该具有优良的机械、化学稳定性和低扭矩特征。有两种不同的油脂，一种偏软，另一种较硬，均表现为适用于机床主轴轴承。“软”油脂对应的NLGI 工作针入系数为2或更小。较硬的油脂对应的NLGI工作针入系数为3或更高，属于凝结型油脂。所有的油脂在轴承内运转一段时间后，在稠度上的变化很小。由于较软的油脂倾向于搅动，就要格外关注每个轴承上的填入量。因为，较硬的油脂属于凝结型油脂，填加的油脂量就不那么要紧了。

对于超精密球轴承在500,000dN 值以下，等同于50毫米内径转速为10,000转/分，低稠度的油脂和凝结型油脂均可选用。

在连续速度超过500,000DN值时，轴承以低稠度油脂润滑，经过足够的磨合，通常会取得较低的运转温度。

然而，必须限制填入每个轴承内的油脂量。在速度较高时，轴承内过量的油脂会因搅动效应导致运转温度的剧烈升高。这种情况，如果不加控制，会导致轴承早期损坏。

TIMKEN球轴承的润滑

尽管TIMKEN球轴承在所有抗摩TIMKEN轴承中的摩擦最小，仍然需要润滑来减小因滚珠在载荷作用下在滚道上变形而产生的滚动阻力以及减小滚珠、滚道和保持架之间的滑动摩擦。润滑还可保护精确磨削和抛光表面不受腐蚀，带走产生的热量，并且能保护TIMKEN轴承免于外界杂物进入。

不管润滑的方式以及润滑剂的类型是怎样，重要的是要选用高品质的润滑剂，以减小氧化、胶化或污化，润滑剂要清洁并防潮，以减小磨损。

为达到润滑的目的，润滑油要适量，否则润滑油本身可能成为另一个生热的根源，也就是，运动着的零件与润滑剂之间以搅动或内部剪切的形式产生的摩擦。

TIMKEN球轴承的润滑，重要的是要认识到少量的润滑油或润滑脂，如果能够保证持续存在于TIMKEN轴承内，就足以满足需要了。应该注意到，过量的润滑和不足的润滑同样可以导致问题。任一种情况都需要避免。过量的润滑油或润滑脂会导致高温并可能导致损坏。当使用润滑脂时，尤其需要考虑到最高运转温度。

另外，还必须注意TIMKEN轴承的油脂附近的轴承座的设计，以确保足够的油脂排油空间和保持量。

根据运转速度、载荷和温度，机床球轴承可采用脂润滑、油润滑或油雾润滑。一般来说，高速时采用油润滑，因为油润滑比脂润滑的冷却效果显著。

TIMKEN轴承的排油系统

一个有效的TIMKEN轴承油循环系统需要有足够的排油能力，以防止润滑堆积，进而引起过度的搅动和没有必要的生热。润滑油流过一个高速运转的TIMKEN轴承，会以很高的速度流出，会引起在轴承座内沿TIMKEN轴承运转方向的旋涡。为有效地将油排走，要将很高的流速降低，旋涡效果停止，以使润滑油可以流入排油区域。因此，需要一个集油盆阻挡油流，并将其导入排油孔。排油孔截面尺寸要足够大，从而有助于快速排油。