分类归档： 最新资讯

TIMKEN轴承的进油系统

在机床行业，通常采用强制润滑系统。在一个典型的系统中，油通常从中央油库分别泵送到每一个TIMKEN轴承。润滑油从滚子的小端进入，大端排出，这充分利用了圆锥滚子轴承的自身泵效应的特点。

循环油可以使油的流动连续稳定。除了具有最佳的散热能力，润滑油还可以带走杂质和可能导致TIMKEN轴承磨损的微小颗粒。

循环系统中可以配置换热器，来降低流入润滑油的温度，更好地限定系统的运转温度。通常会使用40微米的过滤器来滤掉微粒杂质。

经验表明，速度在20米/秒以下，在轴承座顶端的一个简单的径向油孔，并配有一个收集器就足以完成润滑任务了；当速度大于20米/秒时，就需要一个轴向的润滑油喷射孔，可以将油送到滚子小端，位于保持架和内圈之间。

当遇到更高速度或大尺寸的TIMKEN轴承，可以沿圆周添加更多的油孔，使润滑油在TIMKEN轴承达到更好的分布。

速度进一步增大时（如25米/秒或更高），离心力的作用会沿TIMKEN轴承外圈将油向外甩。为防止内圈挡边缺油，进而出现TIMKEN轴承烧毁，需要在轴承座顶端增加额外的注射孔。

速度大于40米/秒时，一种特殊的高速TSMA轴承已经推出。一个为润滑滚子挡边接触区域的特殊结构可以确保足够的润滑。其设计思想是，在内圈上附加一个挡环以保持相当量的润滑油，并将润滑油通过内圈上沿轴向钻的通孔送到挡边和滚子接触区域。

TIMKEN轴承的循环油润滑

在设计一个TIMKEN轴承循环油润滑系统时，必须考虑很多因素：

• 润滑油的特性；
• 润滑油的流速；
• 润滑油给排系统；
• 轴承系统的散热速率

最后一项受到TIMKEN轴承座导热能力和循环润滑油的传热能力等因素影响。

TIMKEN轴承在什么情况下使用矿物润滑脂

TIMKEN轴承在使用传统的油脂（矿物润滑脂）时，极限挡边速度为5m/s（985ft/min）。这个极限在TIMKEN轴承只承受径向载荷时可以提高到13m/s，条件是TIMKEN轴承在全部运转过程均处于正游隙状态。一般来说，2号稠度润滑脂采用的是中低粘度的基油。

高速TIMKEN轴承的润滑指南

如果润滑油的循环能够达到要求，那么TIMKEN精密圆锥滚子轴承能满足采用TSMA和 Hydra-Rib 高速TIMKEN轴承设计的机床行业的几乎任何水平的速度要求。

润滑剂和润滑系统对发热和散热速率都有影响，因此对TIMKEN轴承的速度能力相当重要。

根据下列因素选择润滑：

• 最大速度要求
• 系统的散热速率
• 心轴布置
• 心轴的方位

TIMKEN轴承的许用转速

在确定机床主轴上的TIMKEN轴承在对应预载下的许用转速，涉及到很多影响因素，包括主轴的质量和结构、安装类型、主轴刚度和所需精度、主轴载荷、使用寿命、使用类型（间歇运转或连续运转）以及润滑方式。

TIMKEN轴承温度通常直接随速度和载荷的变化而变化。但是，高速应用下TIMKEN轴承必须承受足够的轴向载荷，避免滚动体打滑产生热量。TIMKEN轴承预载的大小主要是根据这些运行条件确定。转速越低、承受载荷越重，TIMKEN轴承变形量越大。因此，TIMKEN轴承需要具有足够的预载荷，以保证在最高载荷下有足够的轴承刚度，并且保持主轴高速下合理的温度。