脂润滑TIMKEN轴承和零部件的质保期
润滑的TIMKEN轴承/零部件的质保期表示在使用或安装之前的时期，质保期属于预计总使用寿命的一部分。
由于润滑剂泄漏率、油的流动、工况、安装条件、温度和湿度以及长时间贮藏，不可能精确预测使用寿命。在TIMKEN轴承或零部件安装或投入使用后，TIMKEN公司不能预计润滑脂的性能。
TIMKEN轴承的质保期主要与润滑剂维持轴承出厂时的内部径向游隙和旋转自由度的能力有关。
零部件的质保期与零部件设计功能有关。
质保期（可从TIMKEN公司获取）表示最大极限，并且假设遵守TIMKEN公司建议的贮藏和处理指南，与TIMKEN公司贮藏和搬运指南有差异则可缩短保质期。此时宜采用针对较短质保期的操作规范和惯例。
如果TIMKEN轴承/零部件采用第三方润滑剂，TIMKEN公司对其质保期概不负责。
TIMKEN轴承的润滑脂填充方法
通常来说，在工业轴承润滑中，润滑脂比润滑油易用。最初填充润滑脂的大多数轴承需要定期重新润滑才能高效运转。
润滑脂应封装在TIMKEN轴承内部，以便充盈在滚动元件——滚子或滚珠之间。对于圆锥滚子轴承，用压力迫使润滑脂从轴承较大的一端向较小的一端移动能够确保正确的润滑脂分布。
可以非常轻松地用手将润滑脂填充到中小尺寸TIMKEN轴承中。在经常重新润滑轴承的车间里，可以采用机械式润滑器，利用压力让润滑脂流到TIMKEN轴承各处。无论方法如何，在TIMKEN轴承内部填充完润滑脂后，还应将少量润滑脂涂抹到滚子或球的外部。
决定润滑周期的两大因素是运行温度和密封效率。设备的运行温度越高，重新润滑的频率就越高。密封效率越低，润滑脂损失越严重，添加润滑脂的频率也越高。
TIMKEN轴承中的润滑脂下降到所需水平时应立即添加润滑脂。如果润滑性能被污染、高温、水分、氧化等因素破坏，那么应更换润滑脂。如需进一步了解正确的润滑周期，请咨询设备制造商或TIMKEN公司工程师 。
TIMKEN轴承的润滑脂使用指南
使用正确数量的润滑脂非常重要。在典型的工业应用中，轴承腔应保持在约三分之一到一半满。润滑脂过少会导致润滑不足。润滑脂过多会导致过度搅拌。两种情况都会导致温度过高。润滑脂的粘度会随温度上升而下降，变得更加稀薄。这会降低润滑效果，让更多润滑脂从TIMKEN轴承中泄漏出来。这还会导致润滑部件分离，破坏润滑剂的属性。随着润滑脂的分解，TIMKEN轴承扭矩增加。在过多润滑脂导致过度搅动的情况下，润滑脂的阻力也会使扭矩增加。
理想情况下，基座中应当有足够的空间，让过多的润滑脂从TIMKEN轴承中流出。但是，让足够的润滑脂包裹在TIMKEN轴承周围也同等重要。如果轴承之间空隙较大，应当使用润滑脂密封盖，防止润滑脂从轴承区域流出。
只有在低速设备中才允许让润滑脂完全充满基座。对于密封措施不足以阻止污染物或潮气进入的情况下，可以采用上述方法防止异物进入。
在非运行期间，最好在基座中完全填满润滑脂来保护TIMKEN轴承表面。在重新开始运行前，除去多余的润滑脂并将其数量恢复到正常水平。
使用脂润滑的设备应当在基座靠近顶端的地方设置润滑脂嘴和排放口，二者分别位于相对的两端。在基座靠近底部的地方应当设置放油塞，便于排放废脂。
应当定期润滑TIMKEN轴承，防止损坏。润滑的间隔难以确定。如果工厂没有规定惯例或没有相关设备的经验可供参考，请咨询您的润滑剂供应商。
TIMKEN公司提供一系列润滑剂帮助轴承和相关部件在苛刻的工业设备中高效运行。高温、耐磨和防水添加剂在富有挑战性的环境中提供了卓越的保护。铁姆肯公司还提供了众多单点润滑器和多点润滑器来简化润滑脂注入。
TIMKEN轴承的污染物——水分
水分和潮气尤其能导致TIMKEN轴承磨损。使用润滑脂是防止这种污染的一种措施。钙复合基和铝复合基等润滑脂防水性能非常好。钠皂润滑脂可溶于水，不得用于与水有关的应用场景。
润滑油中溶解或悬浮的水分对TIMKEN轴承寿命存在不利影响。水分可导致TIMKEN轴承浸蚀，也会缩短TIMKEN轴承寿命。水分缩短TIMKEN轴承寿命的准确机制目前尚未完全明晰。有迹象表明，水分会进入TIMKEN轴承套圈由反复应力周期导致的微观裂纹。这会导致微观裂纹腐蚀和氢脆，让裂纹更加迅速地发展为严重剥落。
水乙二醇和逆乳液等水基液体也会缩短TIMKEN轴承的疲劳寿命。虽然来自这些液体的水分与污染物不同，但结果与上文讨论的被水污染的润滑剂相同。
TIMKEN轴承的污染物——磨蚀颗粒
对于在洁净环境中运行的TIMKEN轴承，损坏的主要原因是滚动接触表面发生疲劳。但是，如果颗粒污染进入TIMKEN轴承系统，那么非常容易导致擦伤等损坏，缩短TIMKEN轴承寿命。
如果环境中的污垢或设备中某个部件的金属磨损碎屑污染润滑剂，那么磨损可能成为TIMKEN轴承损坏的主要原因。如果TIMKEN轴承磨损严重，那么关键的TIMKEN轴承尺寸就会发生改变，从而影响机器运行。
相比在未受污染的润滑剂中运行的TIMKEN轴承，在污染的润滑剂中运行的TIMKEN轴承表现出更高的初始磨损率。如果污染物停止侵入，那么这种磨损会迅速减少。污染颗粒在经过正常运行的轴承接触区域时尺寸会减小。
高温下脂润滑的TIMKEN轴承
TIMKEN轴承润滑脂高温极限通常是其热稳定性和氧化稳定性以及抗氧化剂有效性的函数。润滑脂的温度范围由润滑脂增稠剂的滴点和基油的成分决定。
脂润滑TIMKEN轴承多年的测试经验表明，温度每上升10°C (50°F)，润滑脂的寿命就缩短一半。例如，如果一种润滑脂在90°C(194°F) 时的寿命为2000小时，那么将温度提升至100°C(212°F) 时，润滑脂寿命会下降到约 1000 小时。相反，如果温度下降到 80°C (176°F)，那么润滑脂寿命将延长到 4000 小时。
在为高温应用场景选择润滑脂时，必须考虑热稳定性、抗氧化性和温度限制。对于不可重复润滑的应用场景，如果工作温度超过 121°C (250°F)，那么可采用精炼矿物油或化学性质稳定的合成油作为润滑脂的油组分。
TIMKEN润滑脂润滑通常适用于运行温度在润滑脂可承受范围内的中低速应用场景。不存在通用的TIMKEN轴承抗磨润滑脂。每种油脂都受限于某些属性和特点。TIMKEN润滑脂包括基油、增稠剂和添加剂。按照惯例，TIMKEN轴承润滑脂包括矿物基油，通过某些金属皂增稠到所需稠度。最近，合成基油与有机增稠剂和无机增稠剂搭配使用。
钙基润滑脂和铝基润滑脂拥有绝佳的防水特性，用于水入侵会造成问题的工业设备。锂基润滑脂功能多样，用于工业设备和车轮轴承。相比矿物基润滑脂，含有常规增稠剂和添加剂的酯类、有机酯和硅酮等合成基润滑油可承受更高的工作温度。合成润滑脂可在 -73°C (-100°F) 到 288°C (550°F)的温度范围内工作。下面是用于矿物基润滑油的常见增稠剂的一般特性。
在合成碳氢润滑油或酯基润滑油中添加增稠剂会将最高工作温度提升约 10°C (50°F)。
将聚脲用作润滑液的增稠剂是30多年来润滑领域最重大的研发成果之一。聚脲润滑脂在众多轴承应用场景中都表现出了出色的性能，在很短时间内就被当作工业包装的球轴承润滑剂。
