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TIMKEN轴承的锁紧装置

在大多数情况下，简单的2TS（F）主轴布置结构，通过调整尾部TIMKEN轴承内圈的位置来调整游隙。最常用的装置是采用一个精密的调整螺母。为了在游隙设定后保持螺母的锁紧状态，必须设锁紧装置：或者利用两个成180°相对方向的螺钉轴向拧紧螺纹，或者在软金属材质的衬套上施加螺钉径向压力。

为了改善精度，还可将磨制隔套、按一定垂直度磨制的主轴轴肩和精密锁紧螺母配合一起使用。良好的磨制隔套表面平行度与主轴轴肩垂直度能够保证TIMKEN轴承内圈大端面的准确定位。这种安装配置还可保证最初设定的游隙不会被最终用户改动。

一个保证主轴良好对中精度、圆度和挡肩垂直度的加工方法是，在一次加工过程中完成内圈安装面和轴肩的磨加工。按照这种方法，还可将调整螺母（如果有的话）锁紧在螺纹上，打磨螺母的支撑面。这种方法可消除由于螺母内部螺纹间隙造成的的任何可能缺陷。

TIMKEN轴承座设计

TIMKEN轴承座的材质通常采用铸铁或钢，一般情况下需要热处理，目的是减小可能的变形。对于小型的高速应用，最好使用钢制轴承座。

TIMKEN轴承座的轴承内孔宜采用磨削或镗孔工艺，在其整个长度和直径方向上检查若干点，保证其圆度和无锥度。

最好设计成在同一个铸件内进行TIMKEN轴承安装，这样可用一次设定，完成两个轴承座内孔的加工，以保证TIMKEN轴承安装后的同轴度。

在很多机床设计中，在TIMKEN轴承外圈和机器框架之间采用副轴承座或钢套，这样的好处在于，轴承装在轴上后可直接将整个单元插入机床框架内。如果机床框架材质的布氏硬度值较低（如铝和其他软金属），那么采用这种方法还可提供正确的硬度表面。

轴和轴承座的挡肩应成直角状，并且其直径应符合要求。是选择倒角还是选择切槽设计，取决于轴的具体设计和其使用的环境工况。

如果采用螺钉将端盖固定在TIMKEN轴承座上，那么螺钉孔和TIMKEN轴承座内孔的间距应足够，其目的是，当螺钉被拧紧，将端盖或其他部件夹紧时，防止轴承座内孔变形。

在装配以前，应彻底清洁轴和轴承座以及所有的润滑孔、道，除去所有可能由润滑剂带进轴承并且损坏轴承的碎屑和颗粒。

TIMKEN轴承的安装设计

为了得到良好的主轴精度，不仅要选择合理的精密TIMKEN轴承，还应考虑以下因素：

• 支撑TIMKEN轴承的零部件的良好设计和机加工（TIMKEN轴承安装面的圆度和同轴度、主轴和轴承座的支撑挡肩的垂直度以及表面粗糙度）
• 正确使用TIMKEN轴承上给出的信息
• TIMKEN轴承正确的配合
• 合理的TIMKEN轴承游隙

最合理的安装设计的选择主要取决于系统刚度、速度能力是否得到优化，是否易于安装。

TIMKEN圆锥滚子轴承轴和轴承座的考虑因素

通常来说，在加工TIMKEN圆锥滚子轴承主轴和轴承座的挡肩及配合面时，要求慎重考虑它们的形位公差。以下列举了配合面的四种公差。

• 每个横截面上配合面的圆度
• 每个配合面的圆柱度，圆柱度包括配合面的锥度、圆度和其他形状公差
• 每个配合面的同轴度。同轴度包括了配合面之间的平行偏斜和角向偏斜
• 每个配合面的倾斜度，当TIMKEN圆锥滚子轴承内圈配合面是锥形时，需要考虑这个因素

以下两个公差用于TIMKEN圆锥滚子轴承的挡肩：

• 各挡肩与对应轴承配合面之间的垂直度。考虑到实际测量，也可以认为是，各挡肩和由配合面所决定的主轴或轴承座中心线之间的垂直度
• 各挡肩的平面度。若要综合评定TIMKEN圆锥滚子轴承各挡肩垂直度和平面度，最切实可行的方法是测量挡肩相对于主轴或轴承座中心线的总跳动量。如果使用了调节螺母，还宜测量调节螺母接触面的跳动量

这些形状公差的具体值需要由TIMKEN圆锥滚子轴承的等级、规格和应用来确定。通常来说，这些公差不宜大于装配后轴承的总指示读数（T.I.R.）。

有些形状公差很难精确测定，用户可有选择地测量影响它们的因素（例如，可测量圆度和锥度来代替圆柱度）。同时，用户也要考虑测量所需投资的人力和财力，这取决于TIMKEN圆锥滚子轴承应用的部位和用户对主轴及轴承座生产的置信度。