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TIMKEN球轴承的特点

美国环形轴承工程师委员会制定了球轴承的五种公差等级（即ABEC1、ABEC3、ABEC5、ABEC7 和 ABEC9）。数字越大，表示公差的范围越小，TIMKEN轴承越精密。TIMKEN公司的每个球轴承都是严格按照ABEC标准制造的。

通常来说，这些标准与国际标准化组织制定的同类公差等级相当，即ISO P0（ABEC 1），ISO P5（ABEC 5），ISO P4（ABEC 7）和ISO P2（ABEC 9）。

对于涉及到高速、有超精和刚度要求的应用，TIMKEN公司按照 ABEC7和ABEC 9/ISO P4 和 ISO P2公差制造了一系列完整的超精密球轴承。这类设备包括高级机床、喷射式发动机、计算机硬件、机器人和太空探测飞行器。机床TIMKEN轴承（基本上采用单列）共分成四大系列，即超轻系列（9300/ISO 19）、特轻系列（9100/ISO 10）、轻系列（200/ISO 02）和中载系列（300/ISO 03）。

为了满足机床行业的严格要求，甚至ABEC 9/ISO P2 公差都不能代表最高精度值，因为有些特殊应用要求TIMKEN轴承拥有更高的精密度。

TIMKEN轴承预载荷和发热的特点

TIMKEN轴承承载时的生热与运转速度和轴承预载荷有关。施加预载荷对于取得轴向和径向最大刚性是必要的。但是，如果速度增大了，TIMKEN轴承预载荷可能需要减小来维持轴承的正常运转温度。

对于高速运转，TIMKEN轴承预载荷应该足够大以保证滚珠的滚动摩擦，但也不能过高而引起过热。如果需要运转速度较低时，TIMKEN轴承预载荷应适当增大以提高轴承的刚性，但前提是TIMKEN轴承运转温度正常。因此，生热和主轴刚性之间的平衡决定了轴承预载荷的大小。预载荷要与工作速度、所需TIMKEN轴承寿命相适应。

对于工作台主轴，运转速度一般较低而载荷较大。主轴需要在承载条件下，径向和轴向取得最大刚性，因此就必须增大TIMKEN轴承预载荷。

通过轴承座散热的TIMKEN轴承

通过TIMKEN轴承座散失的热量，在大多数情况下是很难分析确定的。如果稳定状态TIMKEN轴承的温度对于一个工况是可知的，可以估计TIMKEN轴承座的散热速度。

在稳定状态的温度，TIMKEN轴承的散热速度必定等于轴承的生热速度。生热速度与润滑油的散热速度之差即为在已知温度下轴承座的散热速度。

TIMKEN轴承座的热量损失主要是通过传导与对流，因此它相对于温度差别是成线性变化。

TIMKEN轴承散热系统的特点

TIMKEN轴承系统的散热率受很多因素影响，因此需要考虑热量交换的方式。大多数系统的主要热交换方式是通过TIMKEN轴承座壁的传导、TIMKEN轴承座内外表面的对流、以及循环润滑剂的对流作用。在很多应用中，总的热量散失可以分为两类：

• 通过循环油带走的热量；
• 通过TIMKEN轴承座带走的热量