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脂润滑的TIMKEN轴承

TIMKEN轴承磨合过程中的会温升。其中，峰值温度的出现和之后温度趋稳的状况，是由于在一定的载荷和速度条件下，润滑脂从刚开始工作到逐渐进入稳定的结果。

TIMKEN轴承峰值温度绝不能高出室温 55℃（100°F）以上，否则润滑脂的化学稳定性和特性会发生永久性变化。因此，合理的磨合步骤是使机器运转，直至主轴温度升至 65℃（150°F），然后停机，让润滑脂冷却。重复上述步骤，直至主轴稳定在 54℃（130°F）以下的某个温度。

TIMKEN轴承油雾的特点

油雾润滑建议用于主轴持续高速运转的应用中。通过这种润滑方式，适当黏度的润滑油被微粒化，与清洁、经过滤、干燥的压缩空气混合，以持续的油流通过TIMKEN轴承。润滑油定量被压入空气中。因此，该系统不仅可以润滑TIMKEN轴承，还会因与空气流混合达到冷却的效果。空气与润滑油持续通过轴承和迷宫式密封，还会防止杂质侵入TIMKEN轴承。

为确保TIMKEN轴承通身润滑并防止可能的滚珠及滚道的损坏，一定要在主轴起动前，先将油雾系统起动并运转几分钟。TIMKEN轴承在起动前通身润滑的重要性必须引起足够的重视，对于那些主轴处于停机状态已有相当长的时间，这显得尤其重要。为避免这些情况，大多数油雾系统都配有联锁装置，使得在润滑系统正常工作和TIMKEN轴承彻底通身润滑之前，主轴不能起动。

什么是TIMKEN轴承的滴油润滑

当速度高到油浴已经不能满足而且TIMKEN轴承承受中等载荷时，推荐采用过滤式可视加油器来润滑。这样可以确保润滑油持续的供给。供给的油量（滴数/分钟）通过密切观察运转温度来确定。

TIMKEN轴承的润滑油

尽管TIMKEN轴承已经有很多种油脂可以成功地在dN值达一百万的应用中工作，但通常还会选用油润滑服务于高速、来提供比油脂更好的冷却和散热效果。TIMKEN推荐37ºC/100ºF时黏度为100赛氏黏度单位的高等级主轴油，以滴油润滑、油浴和油雾系统等方式进行润滑。在重载应用中，一定要保证有相对较大的润滑油量的供给，而且在温度高于正常工作温度的地方，还需要润滑油冷却器。如果速度很高的话，要避免润滑油在一个大油池内的搅动倾向。

TIMKEN球轴承的润滑

尽管TIMKEN球轴承在所有抗摩TIMKEN轴承中的摩擦最小，仍然需要润滑来减小因滚珠在载荷作用下在滚道上变形而产生的滚动阻力以及减小滚珠、滚道和保持架之间的滑动摩擦。润滑还可保护精确磨削和抛光表面不受腐蚀，带走产生的热量，并且能保护TIMKEN轴承免于外界杂物进入。

不管润滑的方式以及润滑剂的类型是怎样，重要的是要选用高品质的润滑剂，以减小氧化、胶化或污化，润滑剂要清洁并防潮，以减小磨损。

为达到润滑的目的，润滑油要适量，否则润滑油本身可能成为另一个生热的根源，也就是，运动着的零件与润滑剂之间以搅动或内部剪切的形式产生的摩擦。

TIMKEN球轴承的润滑，重要的是要认识到少量的润滑油或润滑脂，如果能够保证持续存在于TIMKEN轴承内，就足以满足需要了。应该注意到，过量的润滑和不足的润滑同样可以导致问题。任一种情况都需要避免。过量的润滑油或润滑脂会导致高温并可能导致损坏。当使用润滑脂时，尤其需要考虑到最高运转温度。

另外，还必须注意TIMKEN轴承的油脂附近的轴承座的设计，以确保足够的油脂排油空间和保持量。

根据运转速度、载荷和温度，机床球轴承可采用脂润滑、油润滑或油雾润滑。一般来说，高速时采用油润滑，因为油润滑比脂润滑的冷却效果显著。