TIMKEN UC系列带座球轴承单元

TIMKEN UC系列带座球轴承单元

 

TIMKEN UC系列带座球轴承单元

 

TIMKEN UC系列带座球轴承单元为达到最优性能而设计。五种不同的轴承座结构设计和可更换插件,有多种公制或英制尺寸。该带座单元含宽内圈球轴承,定位螺钉锁紧设计,带钢制档边的多层密封圈以及精密机加工的铁质轴承座。

 

设计特点

  • 配有球面外圈的轴承和精密加工的铸铁轴承座有助于防止外圈旋转。
  • 轴承可承受的静态偏心量为 +/- 3 度。
  • 正常工作的设计温度范围在 20°C 至 100°C 之间。
  • 精确的密封可延长轴承使用寿命,减少润滑剂泄漏。
  • 宽内圈球轴承提供更牢固的轴支承。
  • 适用于多种应用,无需修改。
  • 高强度轴承座适用于大多数的工业应用。
  • 轴承均经过预润滑处理,可立即安装。
  • 铁姆肯公司的应用知识和技术支持。

 

应用场合

  • 材料处理
  • 食品和饮料加工
  • 农业
  • 包装
  • 工业风扇/鼓风机
  • 制玻璃
  • 制砖
  • 造纸与印刷

 

 

TIMKEN悬挂式带座单元

TIMKEN悬挂式带座单元

 

TIMKEN Revolvo悬挂式带座单元非常适用于支撑螺旋输送机的传动轴,TIMKEN这类带座单元包含一个剖分铸铁轴承箱,轴承箱里装入标准的剖分圆柱滚子轴承。其中一半轴承箱上预留有固定用的螺纹孔,通过它可以把带座单元固定到输送机的交叉梁或者其它适合的安装部位。建议考虑加入某种可转动的安装固定方式,以便于适应轴系的静态偏心。

由于螺旋输送机的应用工况比较恶劣,选择合适的密封至关重要。TIMKEN Revolvo悬挂式带座单元有多种密封可供选择,也可定制满足特殊应用需求的密封。选用TIMKEN悬挂式轴承座时,需要注意,其允许的最大径向载荷相当于其径向额定静态载荷的30%。

TIMKEN张紧式轴承座单元特性

TIMKEN张紧式轴承座单元特性
 

TIMKEN这类剖分式带座轴承单元非常适用于各个行业中的物料输送设备,其滑块设计能简单高效地实现传送系统的张紧,并能承受高功率驱动载荷。

 

TIMKEN此类带座单元包括拉式和推式两种可滑动轴承座,TIMKEN轴承座内部是标准的轴承及轴承箱。在选择张紧式带座单元时需要注意,其允许的最大的径向载荷相当于径向额定静态载荷的30%。对于所有的TIMKEN Revolvo轴承,依据不同的现场工况,TIMKEN有多种密封方案供选择。

 

 

TIMKEN法兰式轴承座单元

TIMKEN法兰式轴承座单元
TIMKEN法兰式轴承座单元适用于水平或者垂直的平直安装表面,其轴承箱与枕形轴承座之间采用球形表面相匹配,装配进标准轴承,可方便实现轴与设备间的初始安装对中。

TIMKEN法兰轴承座背面开有凹口(尺寸N和V),以实现轴承座装配到轴承箱的正确位置。凹口提供了轴承箱装入法兰轴承座的导向(公差f8)。
通过拆下TIMKEN法兰轴承座和轴承箱的上半部分,可以很容易的对轴承进行检查。也可以用同样的方法更换轴承。

应用TIMKEN法兰式轴承座时,应当注意,其允许的最大径向载荷相当于径向额定静态载荷的26%,其允许的最大轴向载荷相当于轴向额定动态载荷的25%。当轴是垂直放置时,可能需要特殊的密封配置。
 

选择TIMKEN 调心滚子轴承的优势

选择 TIMKEN 调心滚子轴承的优势

 

更少摩擦

TIMKEN最丰富的轴承、组件及附件组装选择,凭借更少摩擦带来更低运行温度,延长TIMKEN轴承的使用及润滑寿命,并减少您的工作压力。

 

更高效率

TIMKEN凭借业界领先的承载能力和额定热转速,延长运行时间,提高生产率和利润率。

 

全球布局

无论身在何处您都能找到TIMKEN。TIMKEN分布于全球六大洲的销售办公室、工厂和服务中心随时准备为您服务。

 

本地供货

依靠TIMKEN遍及全球的分销/发运中心以及分支机构超过授权经销商的强大分销网络,我们能够迅速地将货物送到您的门前。

 

灵活服务

无论问题来自于美国南卡罗来纳州的加夫尼还是印度的钦奈,每名TIMKEN公司的工程师都能凭借与全球设计系统相连的统一标准来解决各种问题。

 

保持一致

TIMKEN公司全球质量标准无一例外地应用于所有工厂,确保每一件轴承产品具有相同水平的精准度和一致性。

 

 

TIMKEN法兰式轴承座单元

TIMKEN法兰式轴承座单元

 

法兰式轴承座单元适用于水平或者垂直的平直安装表面,其轴承箱与枕形轴承座之间采用球形表面相匹配,装配进标准轴承,可方便实现轴与设备间的初始安装对中。

TIMKEN法兰轴承座背面开有凹口(尺寸N和V),以实现轴承座装配到轴承箱的正确位置。凹口提供了轴承箱装入法兰轴承座的导向(公差f8)。

通过拆下TIMKEN法兰轴承座和轴承箱的上半部分,可以很容易的对轴承进行检查。也可以用同样的方法更换轴承。

应用TIMKEN法兰式轴承座时,应当注意,其允许的最大径向载荷相当于径向额定静态载荷的26%,其允许的最大轴向载荷相当于轴向额定动态载荷的25%。当轴是垂直放置时,可能需要特殊的密封配置。

TIMKEN公司将会很高兴地为您提供各种应用工况的建议。

TIMKEN Revolovo部分圆柱滚子轴承的安装

TIMKEN Revolovo部分圆柱滚子轴承的安装

 

拧紧定位夹紧环的螺钉

  • 当内圈位于最终位置,均匀拧紧四个夹紧环螺钉。
  • 使用正确的六角扳手和扭矩扳手。
  • 用尼龙锤轻敲,将夹紧环定位,使它坐于槽内的正确位置。
  • 通过重复轻敲、拧紧、直至螺钉完全牢固。
  • 不同尺寸螺钉的扭矩值见安装部分后面的表格。如果丢失了原有螺钉,必
  • 须用抗拉强度12.9级的内六角螺钉替换。

安装保持架

  • 向内圈滚道和保持架加润滑油脂。
  • 将保持架绕着内圈安装上去,保持架边缘上相匹配的标志在接合处要一致。
  • 将保持架的夹子扣好,销钉要完全固定。
  • 检查保持架和滚子能否顺畅地在内圈上自由滚动。
  • 为保持架和滚子组件注满正确类型的润滑脂。

最后安装轴承箱

  • 为上下两半轴承箱注入适量的润滑脂。根据具体应用和转速,使用正确类型和用
  • 量的润滑脂,请参阅P27内容。
  • 在轴承箱和轴承座的接触球面涂抹润滑脂,转动下半轴承箱进轴承底座。
  • 降低装有内圈和保持架的轴,直到滚子接触到下半轴承箱滚道。当固定端轴承的
  • 滚子进入外圈槽时,需确保没有损坏挡边。
  • 用手转动轴,测试滚子在内圈挡肩和固定端的外圈挡边中间可以自由滚动。
  • 安装上半轴承箱,拧紧连接螺钉。螺钉扭矩见本节后面的表格。检查连接处没有间隙的。

安装轴承座顶盖

  • 将轴承座顶盖装在上半轴承箱上面,接合处的销钉需紧密接合。
  • 用尼龙锤向下轻敲轴承座顶盖,使连接处无缝贴合。
  • 装上螺栓,拧紧至轴承座完全贴合。
  • 这时,在安全的前提下,轴承可以在低速低载荷下运转,使球面调整到正确的位置。如果在未能提供电源的情况下,可用手转动轴,使轴承运转来达到这一目的。
  • 用扭矩扳手拧紧顶盖螺钉,同时也需要检查轴承座底座的螺栓并按要求拧紧。

 

 

TIMKEN公司技术专家在2018创新与产业发展国际会议上发表演讲

TIMKEN公司技术专家在2018创新与产业发展国际会议上发表演讲

中国上海,2018年9月20日——全球轴承和机械动力传动产品的领先者TIMKEN公司的工程技术专家康明珂博士(Dr.Michael Kotzalas)日前在2018创新与新兴产业发展国际会议上发表题为“科技推动滚动轴承效率提升”的主题演讲。

本次大会由中国工程院、上海市人民政府、国家发展和改革委员会、工业和信息化部牵头,于2018年9月19至20日在上海举办。大会瞄准世界科技前沿领域和顶尖水平,聚集世界各地的著名企业家和专家,就具有颠覆性的新型产业发展方向和政策等方面进行开放式交流,致力于推动中国的新兴产业培育与发展。

在高端装备技术与产业分会上,康明珂博士以汽车轴承的功率密度提升和风机主轴及齿轮箱轴承的可靠性提升为例,阐述了TIMKEN公司通过运用先进的系统分析工具帮助设计者了解影响系统综合性能的各项基本信息,从而应用先进的表面处理技术、提高钢材纯净度、改善几何设计等手段提升轴承性能并助力总体系统实现更优的表现。康博士指出:“社会各界和政府都在推动工业向着更加环保和高效的方向发展,但是针对零部件自身的技术改进手段已不足以满足实际应用的需求,未来的发展方向是通过先进的分析手段了解零部件如何与其所在的系统协同作用从而找出更好的改进方法。”

康明珂博士目前是TIMKEN公司全球客户工程总监,负责全球所有市场的应用工程相关的工作。他曾在中国任职5年,为TIMKEN公司与中国业务伙伴的共同发展做出了突出贡献,本次受大会主办方特邀专程从美国前来参加大会。康博士是美国机械工程师协会(ASME)、摩擦与润滑工程师协会(STLE)和美国轴承制造商协会(ABMA)的主要会员,曾担任摩擦学分会主席和风电摩擦学技术委员会主席,并曾担任STLE的《摩擦处理》(Tribology Transactions)副主编,现任ABMA中ISO TC4/SC9圆锥滚子轴承相关标准的主席。康博士在各种杂志及会议中已发表16篇经同行评议的论文,并且是第五版上下两卷的《滚动轴承分析》的共同作者。他曾获得ASME摩擦学分会的最佳论文奖,两次STLE的Hodson奖,美国汽车工程师协会和美国设备制造商协会的优秀青年工程师奖,以及世界摩擦学大会的最佳报告奖。康博士持有两项美国发明专利,并为ABMA教授轴承技术相关的课程。

TIMKEN公司作为圆锥滚子轴承的权威,将其在冶金、摩擦学和机械动力传动领域的深厚知识应用于广泛的轴承和相关系统领域,帮助提高世界各地机械设备的运转效率和可靠性。自1992年进入中国市场,TIMKEN公司凭借先进的产品和服务帮助客户解决最具挑战性的难题,为客户创造价值。

TIMKEN固定端轴承与自由端轴承

TIMKEN固定端轴承与自由端轴承

 

固定端轴承

  • 转动已放入外圈的轴承箱下半部分,装进轴承座的底座。
  • 通过侧向调整内圈到指定位置来对齐内外圈滚道。通过把带滚子的保持架半圈放在轴承箱下部的内圈及外圈中间,让滚子自由滚动,测试不会被卡住来确定最终位置。
  • 卸去下半部轴承箱并拧紧夹紧环的六角螺钉,按下面指引装上保持架。

自由端轴承

  • 跟固定端轴承的安装方法一样,转动已放入外圈的轴承箱下半部分,装进轴承座的底座。
  • 通过侧向调整内圈直到其与外圈居中。
  • 内圈端面和轴承座内壁的两边距离相等。如果保持架和滚子安装在这个位置上,轴可以沿中心线向两边浮动,浮动量见右边表格的第二列。
  • 当内圈位置满足要求时,如下面介绍卸去下半部轴承箱并拧紧夹紧环的六角螺钉以固定保持架。

更大的浮动值是允许的,但只能往一个方向。这需要先选定浮动方向,通过将内圈靠置于非浮动方向的一边来达到。

TIMKEN Revolvo剖分轴承预装外圈到轴承箱内

TIMKEN Revolvo剖分轴承预装外圈到轴承箱内

 

  • 彻底清洁轴承箱,除去所有防锈剂。如果使用原有的轴承箱,轴承箱内的外圈定位槽应该彻底清洁干净,确认没有任何硬化的油脂沉积物或腐蚀物。
  • 轻轻地给轴承箱内的外圈槽和外圈的两个半圈上油。
  • 将固定端或自由端轴承外圈的两个半圈装进轴承箱的定位槽内,并确保:
  • 每圈边上相匹配的标志在接合处一致。
  • 把有润滑油孔的半外圈置于上部分轴承箱里。
  • 外圈结合面突出轴承箱结合面的高度要相等。

 

如果是固定端轴承的外圈:

  • 把剖分的轴承箱合好,用内六角螺钉拧紧结合处。
  • 确定结合处完全贴合。
  • 安装固定销和螺钉并均匀得拧紧以确保外圈滚道与定位槽挡边保持垂直。
    大型的轴承(固定端和自由端)可能要求外圈有固定螺钉。如果有这个要求,请确认平垫圈没有被遗漏。安装之后,请确认螺钉的末端没有伸出到外圈滚道内。
  • 分开轴承箱的上下部分,准备最后的安装。
  • 安装合适的密封件。标准轴承箱里的密封槽适合安装毛毡和合成橡胶。如果在安装过程中轴承需要更换或检查,在沿用现有轴承箱的情况下,我们建议使用新的密封件。