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TIMKEN剖分式圆柱滚子轴承的优点

在空间有限的应用工况下，剖分式圆柱滚子轴承是必不可少的选择，且具有极高的成本效率，它可以降低由于更换零件产生的停机时间和由此产生的重大产能损失。

剖分式圆柱滚子轴承是完全分离于轴的，相对于一体式轴承大大缩短了安装和检查时间。此外，由于无需移开相关联的设备，可以节省大量的时间和潜在的其他费用。

 

检查方便

无论任何尺寸或类型的剖分式圆柱滚子轴承，其检查过程都简单明了。简单地拆开轴承座顶盖和轴承箱上半部分后，便可以看到或触摸所有的轴承部件。

因此，在正常维护的过程当中就可以节省大量工时，从而进一步节省可能潜在发生的其他费用。短期回报，长期获益。

举例来说明使用剖分式轴承所带来的大幅成本节约是很容易的。事实上，几乎在所有的应用当中都可以做到这一点。即便是成本的小幅节约也足以成为使用剖分式轴承的理由。根据应用的不同，更换剖分式轴承导致的停机时间远小于整体式轴承。这样一来，使用剖分轴承不仅可以减少维护工时，还可以降低停产损失。

如果在轴承选型阶段就考虑到这些成本上的节约，那么Revolvo 剖分式圆柱滚子轴承将会是你的最佳选择。

 

更多的节省

当意识到Revolvo轴承的潜在收益后，用户们会替换其他品牌的剖分轴承。 Revolvo轴承使用机加工黄铜保持架作为标准配置，滚动体采用修型加工工艺，并且为轴承箱和轴承座选用高规格材料，从而延长使用寿命，降低轴承损耗。

 

 

 

TIMKEN深沟球轴承的径向内部游隙与RIC

 

径向内部游隙

在TIMKEN深沟球轴承的制造过程中，标准的做法是以指定的内部游隙组装套圈和滚动体。要想消除因安装时轴承套圈紧配合或轴承、轴和轴承座膨胀引起的游隙损失，此特征必不可少。应用中轴承的内部游隙是一个重要因素，会对轴承的性能产生很大影响。

在深沟球轴承中，径向内部游隙 (RIC) 可定义为外圈滚道平均直径减去内圈滚道平均直径，再减去球直径的二倍的差值。由于轴承套圈与轴或轴承座紧配，内部游隙会减小。这种装配后的轴承内部游隙被称为径向安装游隙。

 

微型和超小型深沟球轴承的RIC

微型和超小型深沟球轴承的RIC符号如下所示：

• MC1 – 超紧
•  MC2 – 紧
• MC3 – 标准或普通
• MC4 – 松
• MC5 – 超松
• MC6 – 极松

 

标准深沟球轴承的RIC

• 深沟球轴承的 RIC定义如下所示：
• C2 – 紧
• CN 或 C0 – 标准或普通
• C3 – 松
• C4 – 超松
• C5 – 极松

TIMKEN深沟球轴承防尘盖和密封
轴承防尘盖和密封可防止润滑剂流失，还可防止灰尘、水及其他污染物进入。
TIMKEN带防尘盖深沟球轴承配备一个或两个防尘盖，可防止粗颗粒进入。单面带防尘盖轴承允许从开口侧再润滑。

密封式球轴承配备一个或两个密封，能够在恶劣环境下提供更好的保护。TIMKEN密封提供接触式和非接触式配置，对于标准工作温度，使用高性能丁腈橡胶与增强型低碳钢保持架。

 

下表总结了防尘盖和密封的主要特征。

 

铁姆肯公司召开第十五届中国区经销商大会

 

 

中国上海，2018年8月23日——全球轴承和机械动力传动产品的领先者铁姆肯公司（纽约证交所股票代码：TKR）日前在北京召开第十五届中国区经销商大会。本次大会以“升级•投资•规模化”为主题，共有来自全国各地的铁姆肯公司授权经销商及铁姆肯公司团队的近百人参加。

 

铁姆肯公司全球执行副总裁Christopher Coughlin先生首先与参会的授权经销商分享了铁姆肯公司的近期财务表现以及企业发展战略。2018年在全球工业市场走强的背景下，铁姆肯公司的销售业绩表现尤为突出。同时，铁姆肯公司在过去数年里着眼于全球范围的投资与增长，通过收购拓展产品线和市场覆盖彰显了以轴承为核心建立动力传动产品平台以服务全球客户的战略。“分销在铁姆肯公司的业务模式中起着举足轻重的作用。铁姆肯公司已经在售后市场充分布局，希望与经销商伙伴共同努力，在中国市场共同打造更加强大的Timken品牌。”Coughlin先生表示。

 

 

 

铁姆肯公司中国区总裁郁澜先生在发言中围绕本次大会的主题“升级•投资•规模化”展开了深入的探讨。郁澜认为，当前国内经济基本面向好，尽管短期内受国际环境影响出口有所下降，但国家的发展政策和产业升级带来的产品与服务质量提升都预示着未来更快更好的发展。面对机遇和挑战，厂商与经销商都应努力提升自身，投资于价值创造，不断扩大业务规模以更好地满足客户需求。郁澜表示：“铁姆肯公司将一如既往地为广大经销商提供支持，同时希望经销商能紧跟时代的步伐，与铁姆肯公司携手打造更加稳健的分销网络，让更多的用户从Timken品牌与价值创造中获益。”

 

 

 

 

TIMKEN深沟球轴承径向内部游隙及RIC的符号表示

 

在深沟球轴承的制造过程中，标准的做法是以指定的内部游隙组装套圈和滚动体。要想消除因安装时轴承套圈紧配合或轴承、轴和轴承座膨胀引起的游隙损失，此特征必不可少。应用中轴承的内部游隙是一个重要因素，会对轴承的性能产生很大影响。

在深沟球轴承中，径向内部游隙 (RIC) 可定义为外圈滚道平均直径减去内圈滚道平均直径，再减去球直径的二倍的差值。

由于轴承套圈与轴或轴承座紧配，内部游隙会减小。这种装配后的轴承内部游隙被称为径向安装游隙。

 

微型和超小型深沟球轴承的RIC

微型和超小型深沟球轴承的RIC符号如下所示：

• MC1 – 超紧
• MC2 – 紧
• MC3 – 标准或普通
• MC4 – 松
• MC5 – 超松
• MC6 – 极松

标准深沟球轴承的RIC

深沟球轴承的 RIC定义如下所示：

• C2 – 紧
• CN 或 C0 – 标准或普通
• C3 – 松
• C4 – 超松
• C5 – 极松