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TIMKEN Revolvo剖分轴承的安装

轴的检查

当安装轴承到新轴或者已经存在的位置时，轴只需要被抬高1-2毫米便有足够的空间方便安装。在安装轴承之前，必须对轴的尺寸、圆度和平行度进行检查。
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• 沿着轴线方向至少检查3个位置。
• 沿着轴的圆周方向至少检查3个位置，确定轴的圆度。
• 轴的尺寸公差及表面粗糙度

安装内圈

• 小心打开包装，并清除所有防锈剂。
• 在拆开保持架前，不能拆除固定内圈的夹紧环。
• 在分离保持架的时候必须要仔细以确保没有发生任何损坏。

注意：
弹簧夹始终留在保持架的另一半圈上。

• 清洁轴，并在轴承内圈和滚道上抹油。
• 将内圈的两个半圈安装在轴的正确接触位置上，接合缝应处于底部和顶部，这样放置易于安装拧紧夹紧环螺钉。
• 确保滚道沟槽一侧夹紧环上的标记匹配（黑圈）。
  内圈接合处上下对称都应该各有一个缝隙，这两个缝隙要相等，如果没有缝隙，不要继续安装，并请联系铁姆肯公司的技术服务部门。
• 固定内圈夹紧环，使夹紧环正确的安装在相对应的槽里。为了方便安装，在常用型号上我们特意生产不同宽度的夹紧环以作区分。另外，内圈槽里相匹配的标志会重复出现在相对应的夹紧环表面。
• 确保夹紧环进入槽时没有损坏。
• 夹紧环接合处必须与内圈结合处错开90度角，拧紧螺丝时必须保持有四个大小一样的缝隙。（内圈的两个和夹紧环两个）
• 手动拧紧螺丝，以便内圈能够沿着轴向调整到最终位置上。

TIMKEN Revolvo剖分轴承油润滑

Revolvo剖分轴承很少使用油润滑。一旦选择油作为润滑剂，则需要对轴承座和密封方式进行特殊的设计。

有三种主要的油润滑方式可供选择。

油池

轴承座内油位大约到最低滚动体的中心。通过轴承滚动体的搅动，摇动油池，使油围绕轴承循环。油池的尺寸非常重要，油量太小的话，就会增加换油的频率和运行的温度。

油雾

润滑油通过喷嘴以油气/雾的形式注入轴承内，通常有一套油量损失系统，这种润滑系统适合于高速运转的工况，当然成本也高。
循环油

润滑油经由一个外部的油箱，在轴承内实现循环。在这个过程中，可以对润滑油进行过滤和冷却。通常油箱的容积比较大。作为一个更优化的解决方案，需要提供特殊设计的轴承座。这对系统的成本和空间也有一定要求。

TIMKEN Revolvo剖分轴承的润滑

在滚动轴承中，润滑作用可以避免金属部件之间的直接接触，从而降低磨损和腐蚀。脂润滑和油润滑是常见的两种润滑方式。对于Revolvo剖分轴承，脂润滑是最常用的方式。

油脂润滑

在大多数正常情况下， Revolvo剖分式圆柱滚子轴承选用油脂进行润滑。首选油脂润滑是因为它更易于被保留在轴承油封和轴承座之内，后者简化了密封装置。润滑脂通常是包含某种金属皂增稠的基油，还包括添加剂，例如防锈添加剂或极压添加剂。根据应用，所用的油可以是矿物油或合成油。

Revolvo轴承经过特殊的热处理，可以在高达140℃温度内保持尺寸稳定性。在温度高达100℃的情况下，可以使用标准的优质油脂。我们建议使用高质量的锂基或具有针入度为3的含有极压添加剂的复合基润滑脂。如果没有极压添加剂则轴向承载值减少50%。

当温度高于100℃，必须确保选择正确的增稠剂和恰当的基础油粘度。在这样高的温度下润滑脂的性能取决于稳定的增稠剂和基础油的温度粘度比。稳定的基础油和皂基增稠剂非常重要，基础油在高温下具有足够粘度的能力也同样重要。

在存在水飞溅的情况下，应使用钙皂基油脂，这种油脂可以防止被水冲刷走。

当混合含有不同皂基增稠剂和基础油的润滑脂需要谨慎。

对于首次使用的轴承，应该按照要求做好油脂的润滑。轴承座空腔应该按照如下要求填充油脂。

在低速条件下，不超过本目录上额定转速的25%，我们建议将轴承及轴承座填满油脂。

在中速条件下，介于本目录上额定转速的25-50%，我们建议将轴承座空腔填充1/3到1/2的油脂。

在高速条件下，超过本目录额定转速的50%，我们建议轴承座空腔内不要填充油脂。

再润滑

再润滑的间隔时间将取决于主要操作条件。

油脂老化和氧化的因素包括负载、速度、温度、清洁度、是否有水或穿过轴承的气流。

对于固定端轴承，初始的再润滑间隔时间为每2-4周补加3-6ml。对于自由端轴承，初始的再润滑间隔时间为每3-4个月补加3-6ml。准确的润滑间隔时间和补加量应根据轴承的实际运行结果来确定。如果再润滑可在轴承运行中进行，这将有助油脂均匀分布。注意只有在保障安全的情况下才可采取这种再润滑方式。