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TIMKEN剖分式圆柱滚子轴承的优点

在空间有限的应用工况下，剖分式圆柱滚子轴承是必不可少的选择，且具有极高的成本效率，它可以降低由于更换零件产生的停机时间和由此产生的重大产能损失。

剖分式圆柱滚子轴承是完全分离于轴的，相对于一体式轴承大大缩短了安装和检查时间。此外，由于无需移开相关联的设备，可以节省大量的时间和潜在的其他费用。

检查方便

无论任何尺寸或类型的剖分式圆柱滚子轴承，其检查过程都简单明了。简单地拆开轴承座顶盖和轴承箱上半部分后，便可以看到或触摸所有的轴承部件。

因此，在正常维护的过程当中就可以节省大量工时，从而进一步节省可能潜在发生的其他费用。短期回报，长期获益。

举例来说明使用剖分式轴承所带来的大幅成本节约是很容易的。事实上，几乎在所有的应用当中都可以做到这一点。即便是成本的小幅节约也足以成为使用剖分式轴承的理由。根据应用的不同，更换剖分式轴承导致的停机时间远小于整体式轴承。这样一来，使用剖分轴承不仅可以减少维护工时，还可以降低停产损失。

如果在轴承选型阶段就考虑到这些成本上的节约，那么Revolvo 剖分式圆柱滚子轴承将会是你的最佳选择。

更多的节省

当意识到Revolvo轴承的潜在收益后，用户们会替换其他品牌的剖分轴承。 Revolvo轴承使用机加工黄铜保持架作为标准配置，滚动体采用修型加工工艺，并且为轴承箱和轴承座选用高规格材料，从而延长使用寿命，降低轴承损耗。

TIMKEN深沟球轴承与轴承座的配合

一般来说，安装在旋转部件上的轴承套圈应采用过盈配合。间隙配合可能会使轴承套圈发生蠕动或转动，对配合面和支撑轴肩造成磨损。这种磨损可能会导致过度的配合间隙，并损伤轴承，轴或轴承座。

配合的选择主要与下面的参数有关：轴承的精密等级。

• 套圈是静止的或是转动的。
• 轴承的布局（单列或双列轴承）。
• 载荷的类型和方向（连续转动/间歇转动）。
• 特殊的运转条件，例如冲击、振动、过载或高速。
• 轴承配合面的加工能力（磨削、车削或镗孔）。
• 轴和轴承座的截面和材料。
• 安装和游隙调整方式。

TIMKEN深沟球轴承的径向内部游隙与RIC

径向内部游隙

在TIMKEN深沟球轴承的制造过程中，标准的做法是以指定的内部游隙组装套圈和滚动体。要想消除因安装时轴承套圈紧配合或轴承、轴和轴承座膨胀引起的游隙损失，此特征必不可少。应用中轴承的内部游隙是一个重要因素，会对轴承的性能产生很大影响。

在深沟球轴承中，径向内部游隙 (RIC) 可定义为外圈滚道平均直径减去内圈滚道平均直径，再减去球直径的二倍的差值。由于轴承套圈与轴或轴承座紧配，内部游隙会减小。这种装配后的轴承内部游隙被称为径向安装游隙。

微型和超小型深沟球轴承的RIC

微型和超小型深沟球轴承的RIC符号如下所示：

• MC1 – 超紧
•  MC2 – 紧
• MC3 – 标准或普通
• MC4 – 松
• MC5 – 超松
• MC6 – 极松

标准深沟球轴承的RIC

• 深沟球轴承的 RIC定义如下所示：
• C2 – 紧
• CN 或 C0 – 标准或普通
• C3 – 松
• C4 – 超松
• C5 – 极松

TIMKEN深沟球轴承的额定转速

额定热转速

额定热转速是基于ISO15312:2003中所列行业标准参考条件的轴承热平衡转速。热平衡可平衡轴承产生的热量，在轴承座和轴之间进行热传导。此标准适用于油浴润滑和30%注脂量的轴承。不包括任何循环润滑油带走的热量。此标准也不包括外圈旋转应用和接触式密封产生的热量。

ISO15312额定热转速计算基于以下假设：

•  轴承环境温度为20° C。
• 轴承外圈温度为70° C。
• 考虑了润滑油和润滑剂两种情况。
• 对于使用润滑油润滑的径向轴承： ISO VG 32润滑油。
• 对于使用润滑脂润滑的径向轴承： ISO VG 150润滑脂。
• 轴承采用标准游隙 (C0)。
•  对于径向轴承，施加的载荷为5%的额定静载荷 (C0r)。

额定热转速假设轴承已充分磨合。磨合过程中，温度可能超出容许限值。磨合通常需要10到36小时。

标准轴承材料和润滑剂一般可承受100° C及以上的温度。

极限转速

对于特定球轴承类型和尺寸，保持架的性能成为轴承速度的限制因素。对于这些轴承，不再显示ISO15312:2003标准下的额定热转速。同时，铁姆肯公司会公布这些轴承的极限转速，如薄壁型和超小型深沟球轴承。

对于带有接触式密封轴承，密封的速度性能也会影响速度额定值。一般而言，带有接触式密封的轴承的额定转速是相应开式轴承参考转速的50%至60%。