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TIMKEN双联球轴承的面对面安装

在安装前，TIMKEN轴承两个相邻外圈面之间有间隙。在安装后，两个面夹紧在轴承座挡肩和盖板挡肩之间，向每个TIMKEN轴承上提供内部预载荷。这种布置在两个方向上都有相等的轴向承载能力，并且具有径向和轴向刚度。因为面对面安装的固有弱点是较低的耐弯矩载荷能力以及适应轴热膨胀能力，一般不宜考虑这种安装方法，除非有其它考虑。

TIMKEN公司面对面安装副订购代号为DU（例如2MM212WI－DE），还可使用端面平齐的两个单列TIMKEN轴承（例如－SU）（两个TIMKEN轴承）。

TIMKEN双联球轴承的背对背安装

在安装前，TIMKEN轴承两个相邻内圈面之间有间隙。在安装后，两个面夹紧在一起，向每个TIMKEN轴承上提供内部预载荷。这种布置很适合滑轮、槽轮和其他具有倾翻载荷的应用以及轴发生热膨胀的所有浮动端。当用于固定端时，还提供轴向和径向刚度，以及在两个方向上同等的轴向承载能力。 所有双联布置中最常用的是背对背安装。TIMKEN公司的背对背安装副订购代号为DU（例如：2MM207WI－DU），另外，还可使用端面平齐的两个单列的轴承（例如－SU）（两个TIMKEN轴承）。

TIMKEN公司面对面安装副订购代号为DU（例如2MM212WI-DE），还可使用端面平齐的两个单列TIMKEN轴承（例如－SU）（两个TIMKEN轴承）。

TIMKEN轴承座的锁紧装置

在大多数情况下，简单的2TS（F）主轴布置结构，通过调整尾部TIMKEN轴承内圈的位置来调整游隙。最常用的装置是采用一个精密的调整螺母。为了在游隙设定后保持螺母的锁紧状态，必须设锁紧装置：或者利用两个成180°相对方向的螺钉轴向拧紧螺纹，或者在软金属材质的衬套上施加螺钉径向压力。

为了改善精度，还可将磨制隔套、按一定垂直度磨制的主轴轴肩和精密锁紧螺母配合一起使用。良好的磨制隔套表面平行度与主轴轴肩垂直度能够保证内圈大端面的准确定位。这种安装配置还可保证最初设定的TIMKEN轴承游隙不会被最终用户改动。

一个保证主轴良好对中精度、圆度和挡肩垂直度的加工方法是，在一次加工过程中完成内圈安装面和轴肩的磨加工。按照这种方法，还可将调整螺母（如果有的话）锁紧在螺纹上，打磨螺母的支撑面。这种方法可消除由于螺母内部螺纹间隙造成的的任何可能缺陷。

TIMKEN轴承座的密封

挡油环和端盖的迷宫组合形式具有高效的密封性能，防止外界异物进入TIMKEN轴承座。这种密封形式建议用于较宽的速度应用范围。对于低速应用，通常采用挡油环和接触式密封的组合形式。

挡油环应进行机加工以保证旋转精度。其直径应与TIMKEN轴承座内孔同心。挡油环的外径通常成锥形，目的是将切屑物、冷却剂等液体从可能进入主轴的位置甩出。在端盖的开式唇部附近需要开一个滴油槽或引油槽。

TIMKEN轴承座挡油环和端盖内表面之间应留有1.600 mm（0.0629 in.）的轴向间隙。在任何设计中，液体流过的外侧径向间隙应非常紧凑，单边大约为0.089 mm（0.0035 in.）。内侧的径向间隙宜为0.380 mm（0.0149 in.）～ 0.190 mm（0.0075 in.）。