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TIMKEN圆锥滚子轴承轴和轴承座的公差

通常来说，在加工主轴和轴承座的挡肩及配合面时，要求慎重考虑它们的形位公差。

• 每个TIMKEN轴承横截面上配合面的圆度
• 每个TIMKEN轴承配合面的圆柱度，圆柱度包括配合面的锥度、圆度和其他形状公差
• 每个TIMKEN轴承配合面的同轴度。同轴度包括了配合面之间的平行偏斜和角向偏斜
• 每个TIMKEN轴承配合面的倾斜度，当内圈配合面是锥形时，需要考虑这个因素

以下两个公差用于TIMKEN轴承的挡肩：

• 各挡肩与对应TIMKEN轴承配合面之间的垂直度。考虑到实际测量，也可以认为是，各挡肩和由配合面所决定的主轴或轴承座中心线之间的垂直度
• 各挡肩的平面度。若要综合评定各挡肩垂直度和平面度，最切实可行的方法是测量挡肩相对于主轴或轴承座中心线的总跳动量。如果使用了调节螺母，还宜测量调节螺母接触面的跳动量

这些形状公差的具体值需要由TIMKEN轴承的等级、规格和应用来确定。通常来说，这些公差不宜大于装配后TIMKEN轴承的总指示读数（T.I.R.）。

有些形状公差很难精确测定，用户可有选择地测量影响它们的因素（例如，可测量圆度和锥度来代替圆柱度）。同时，用户也要考虑测量所需投资的人力和财力，这取决于TIMKEN轴承应用的部位和用户对主轴及轴承座生产的置信度。

有色金属TIMKEN轴承座的特点

当把外圈压入铝制或镁制的TIMKEN轴承座时，应特别小心，以避免金属刮伤。这是由于碎屑一旦嵌入外圈和支撑台肩之间，将会造成不恰当的配合，支撑和对中。在装配时最好将外圈冷冻，或加热TIMKEN轴承座，或两者都采用。同时，还可用特殊的润滑来辅助装配。在某些情况下，可将外圈装入钢制嵌件内，然后将嵌件装入铝制或镁制的TIMKEN轴承座内。此时可以采用表中的配合。在将外圈直接装入铝制轴承座的情况下，建议的最小紧配合可采用每毫米的外圈外径为1.0µm的过盈量。采用镁制TIMKEN轴承座时，建议的最小紧配合应采用每毫米的外圈外径为1.5µm的过盈量。

TIMKEN圆锥滚子轴承的公差配合

TIMKEN圆锥滚子轴承的设计具有安装时游隙可调的特点(Hydra-rib类型的TIMKEN轴承可实现运行时游隙可调)，而不会受制于TIMKEN轴承和轴(轴承座)之间安装配合的影响。这将使轴和轴承座的许用公差范围变得更广，也让用户有了更大的空间去选择合适的TIMKEN轴承内外圈配合，以应对不同的应用工况。

TIMKEN圆锥滚子轴承安装配合取决于以下参数：

• TIMKEN轴承的精密等级
• TIMKEN轴承的布置类型
• TIMKEN轴承的载荷方向和类型
• TIMKEN轴承的运转条件（振动、高速）
• 轴和轴承座的截面及材料
• TIMKEN轴承的安装和游隙的设定

对于某些情况，比如轴和轴承座截面较小、非钢制轴、有色金属轴承座、临界运行条件（例如高速、异常的受热或受力条件等等）下，常用的安装配合建议就不合适。另外，有些TIMKEN轴承的装配步骤和方式，以及为了简化TIMKEN轴承游隙的调节，都需要一些特殊的配合建议。在这些情况下，宜根据经验判断或咨询TIMKEN公司的代表。

对于精密TIMKEN轴承而言，与其配合的轴及轴承座采用的公差应达到TIMKEN轴承的内外径公差的标准。此外，也需要具有高质量的表面处理。

在机床行业，几乎100%的情况都是旋转轴的应用。对于一些简单的布局，常规做法是内圈和外圈都采用紧配合，目的是消除不需要的径向游隙。

TIMKEN轴承的系统公差

在确定哪一种TIMKEN公司的超精密球轴承最适合某种应用以前，最重要的是了解TIMKEN轴承特性的相关细节、公差和安装。虽然成本是另一个因素，可是要在超高速和超精的应用上使用了低精密轴承，反而更不经济。

TIMKEN公司严格控制了精密轴承的公差带，以保证产品性能的一致性和互换性。为了充分发挥这种产品的性能，需要与其匹配的零部件（如轴承座、轴、隔垫等等）在生产中，同样采用这种窄公差带。因此，必须特别注意轴和轴承座的安装配合以及TIMKEN轴承座设计的具体细节。