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TIMKEN深沟球轴承的径向内部游隙

在TIMKEN深沟球轴承的制造过程中，标准的做法是以指定的内部游隙组装套圈和滚动体。要想消除因安装时TIMKEN轴承套圈紧配合或TIMKEN轴承、轴和TIMKEN轴承座膨胀引起的游隙损失，此特征必不可少。应用中TIMKEN轴承的内部游隙是一个重要因素，会对TIMKEN轴承的性能产生很大影响。

在TIMKEN深沟球轴承中，径向内部游隙 (RIC) 可定义为外圈滚道平均直径减去内圈滚道平均直径，再减去球直径的二倍的差值。由于TIMKEN轴承套圈与轴或轴承座紧配，内部游隙会减小。这种装配后的TIMKEN轴承内部游隙被称为径向安装游隙。

TIMKEN深沟球轴承的极限转速

对于特定TIMKEN球轴承类型和尺寸，保持架的性能成为TIMKEN轴承速度的限制因素。对于这些TIMKEN轴承，不再显示ISO 15312:2003标准下的额定热转速。同时，TIMKEN公司会公布这些TIMKEN轴承的极限转速，如薄壁型和超小型TIMKEN深沟球轴承。

对于带有接触式密封TIMKEN轴承，密封的速度性能也会影响速度额定值。一般而言，带有接触式密封的TIMKEN轴承的额定转速是相应开式TIMKEN轴承参考转速的50%至60%。

TIMKEN深沟球轴承的额定热转速

额定热转速是基于ISO 15312:2003中所列行业标准参考条件的TIMKEN轴承热平衡转速。热平衡可平衡TIMKEN轴承产生的热量，在TIMKEN轴承座和轴之间进行热传导。此标准适用于油浴润滑和30%注脂量的TIMKEN轴承。不包括任何循环润滑油带走的热量。此标准也不包括外圈旋转应用和接触式密封产生的热量。

ISO 15312额定热转速计算基于以下假设：

• TIMKEN轴承环境温度为20° C。
• TIMKEN轴承外圈温度为70° C。
• 考虑了润滑油和润滑剂两种情况。
  • 对于使用润滑油润滑的径向TIMKEN轴承：ISO VG 32润滑油。
  • 对于使用润滑脂润滑的径向TIMKEN轴承：ISO VG 150润滑脂。
• TIMKEN轴承采用标准游隙 (C0)。
• 对于径向TIMKEN轴承，施加的载荷为5%的额定静载荷 (C0r)。

额定热转速假设TIMKEN轴承已充分磨合。磨合过程中，温度可能超出容许限值。磨合通常需要10到36小时。

标准TIMKEN轴承材料和润滑剂一般可承受100° C及以上的温度。为此，对于额定热转速计算，假设容许温度为100° C。

TIMKEN深沟球轴承的额定载荷

TIMKEN深沟球轴承的动态额定载荷

TIMKEN深沟球轴承动态额定载荷通常基于ISO 281:2007中列出的行业标准。此额定值表示为Cr ，定义为各种TIMKEN轴承要达到一百万转的L10寿命而承受的径向载荷。对于径向TIMKEN球轴承，假设径向载荷的大小和方向恒定。

TIMKEN深沟球轴承的额定静载

按照 ISO 76:2006 中的定义，TIMKEN轴承的基本静态径向额定载荷（表示为 C0r）基于非旋转TIMKEN轴承内承受最高负荷的滚动体与滚道接触面中心处的最大接触应力 4200 MPa。

这样的应力水平可能会在TIMKEN轴承滚道上产生可见的轻微压痕标记。当TIMKEN轴承随后在较低的应用负荷条件下运转时，这种程度的压痕不会对疲劳寿命产生显著的影响。如果声音、振动或扭矩要求高，或者出现较大的冲击负荷，则应采用较低的载荷极限。