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TIMKEN轴承润滑使用的合成油

合成油分为众多类别，包括聚-α-烯烃、聚硅酮、聚乙二醇和各种酯类。一般而言，合成油更不容易氧化，能在极高或极低的温度下工作。压粘系数等物理属性随润滑油类型的不同而有所变化；选择润滑油类型时需要注意。

聚-α-烯烃 (PAO) 是一种碳氢化合物，在化学结构和压粘系数方面与矿物油类似。因此，在油润滑的TIMKEN轴承设备处于温度极端 (冷/热) 的环境且需要较长的润滑剂寿命时，大多采用 PAO 润滑油。

聚硅酮、酯类和聚二醇润滑油具备一种氧基化合物，在结构上与矿物油和 PAO 油非常不同。这一区别对其物理属性有重大影响，其压粘系数低于矿物油和 PAO 油。这意味着，在相同工作温度下，相比同等粘度的矿物油或 PAO 油，这几类合成油的流体弹性动力 (EHD) 膜厚度要小。润滑剂膜厚度减少可缩短TIMKEN轴承的疲劳寿命，增加轴承的磨损程度。

TIMKEN轴承的油浴是什么

基座带有油底壳，TIMKEN轴承的滚动体从其中经过。一般而言，油位不应高于位置最低的滚动体的中心点。如果速度较高，应降低油位，减少润滑油搅动。使用量油尺或可控制高度的放油口获得和保持恰当的油位。

TIMKEN推力轴承的油润滑

TIMKEN轴承所用的润滑油应当是高品质的矿物油或具有类似属性的合成油。选择润滑油时要考虑TIMKEN轴承速度、载荷、工作温度和润滑方法。此外，油润滑的特性和优势还有：

• 润滑油更适用于高速或高温。它能通过冷却降低TIMKEN轴承温度
• 进入TIMKEN轴承的润滑油的数量更容易操作和控制。润滑油不容易停留在TIMKEN轴承中。润滑油流失比润滑脂更高
• 可以通过多种方式将润滑油导入TIMKEN轴承，如滴注、芯给、压力循环系统、油浴或空气油雾。每种方法都适用于特定类型的应用场景
• 对循环系统来说，润滑油更容易保持清洁。可以通过多种方法将润滑油导入TIMKEN轴承基座。最常见的系统是：
  • 油浴。
  • 循环系统。
• 油雾润滑
• 油雾润滑系统用于高速、连续操作的设备
• 该系统能精确控制达到轴承的润滑剂的数量
• 润滑油可计量，被压缩空气雾化，与空气混合，借助文丘里效应从油罐中抽出
• 在每种情况下，系统都过滤并在足够压力下供应空气，确保充分润滑TIMKEN轴承
• 控制这种润滑系统的方法是监控TIMKEN轴承的工作温度
• 压缩空气和润滑油持续通过系统的迷宫式密封，可以防止污染物通过大气进入系统

TIMKEN推止轴承的润滑

为保持TIMKEN轴承的减磨特性，需要用润滑剂实现下列效果：

• 分离配合面，将滚动体和滚道受压变形引起的滚动阻力降到最低
• 把TIMKEN轴承滚动体、滚道和保持架之间的滑动摩擦降到最低
• 转移热量 (通过油润滑)
• 通过脂润滑防止腐蚀，防止污染物入侵

TIMKEN轴承类型和操作条件多种多样，因此无法为选择合适的润滑剂提供简单、全面的陈述或指南。在设计层面，首先要考虑是润滑油还是润滑脂最适合具体操作。如果必须将轴承上的热量带走，那么必须使用润滑油。对于高速应用场景，几乎全部首选润滑油。