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TIMKEN法兰式轴承座单元

法兰式轴承座单元适用于水平或者垂直的平直安装表面，其轴承箱与枕形轴承座之间采用球形表面相匹配，装配进标准轴承，可方便实现轴与设备间的初始安装对中。

TIMKEN法兰轴承座背面开有凹口（尺寸N和V），以实现轴承座装配到轴承箱的正确位置。凹口提供了轴承箱装入法兰轴承座的导向（公差f8）。

通过拆下TIMKEN法兰轴承座和轴承箱的上半部分，可以很容易的对轴承进行检查。也可以用同样的方法更换轴承。

应用TIMKEN法兰式轴承座时，应当注意，其允许的最大径向载荷相当于径向额定静态载荷的26%，其允许的最大轴向载荷相当于轴向额定动态载荷的25%。当轴是垂直放置时，可能需要特殊的密封配置。

TIMKEN公司将会很高兴地为您提供各种应用工况的建议。

TIMKEN Revolovo部分圆柱滚子轴承的安装

拧紧定位夹紧环的螺钉

• 当内圈位于最终位置，均匀拧紧四个夹紧环螺钉。
• 使用正确的六角扳手和扭矩扳手。
• 用尼龙锤轻敲，将夹紧环定位，使它坐于槽内的正确位置。
• 通过重复轻敲、拧紧、直至螺钉完全牢固。
• 不同尺寸螺钉的扭矩值见安装部分后面的表格。如果丢失了原有螺钉，必
• 须用抗拉强度12.9级的内六角螺钉替换。

安装保持架

• 向内圈滚道和保持架加润滑油脂。
• 将保持架绕着内圈安装上去，保持架边缘上相匹配的标志在接合处要一致。
• 将保持架的夹子扣好，销钉要完全固定。
• 检查保持架和滚子能否顺畅地在内圈上自由滚动。
• 为保持架和滚子组件注满正确类型的润滑脂。

最后安装轴承箱

• 为上下两半轴承箱注入适量的润滑脂。根据具体应用和转速，使用正确类型和用
• 量的润滑脂，请参阅P27内容。
• 在轴承箱和轴承座的接触球面涂抹润滑脂，转动下半轴承箱进轴承底座。
• 降低装有内圈和保持架的轴，直到滚子接触到下半轴承箱滚道。当固定端轴承的
• 滚子进入外圈槽时，需确保没有损坏挡边。
• 用手转动轴，测试滚子在内圈挡肩和固定端的外圈挡边中间可以自由滚动。
• 安装上半轴承箱，拧紧连接螺钉。螺钉扭矩见本节后面的表格。检查连接处没有间隙的。

安装轴承座顶盖

• 将轴承座顶盖装在上半轴承箱上面，接合处的销钉需紧密接合。
• 用尼龙锤向下轻敲轴承座顶盖，使连接处无缝贴合。
• 装上螺栓，拧紧至轴承座完全贴合。
• 这时，在安全的前提下，轴承可以在低速低载荷下运转，使球面调整到正确的位置。如果在未能提供电源的情况下，可用手转动轴，使轴承运转来达到这一目的。
• 用扭矩扳手拧紧顶盖螺钉，同时也需要检查轴承座底座的螺栓并按要求拧紧。

TIMKEN Revolvo剖分轴承预装外圈到轴承箱内

• 彻底清洁轴承箱，除去所有防锈剂。如果使用原有的轴承箱，轴承箱内的外圈定位槽应该彻底清洁干净，确认没有任何硬化的油脂沉积物或腐蚀物。
• 轻轻地给轴承箱内的外圈槽和外圈的两个半圈上油。
• 将固定端或自由端轴承外圈的两个半圈装进轴承箱的定位槽内，并确保：
• 每圈边上相匹配的标志在接合处一致。
• 把有润滑油孔的半外圈置于上部分轴承箱里。
• 外圈结合面突出轴承箱结合面的高度要相等。

如果是固定端轴承的外圈：

• 把剖分的轴承箱合好，用内六角螺钉拧紧结合处。
• 确定结合处完全贴合。
• 安装固定销和螺钉并均匀得拧紧以确保外圈滚道与定位槽挡边保持垂直。
  大型的轴承（固定端和自由端）可能要求外圈有固定螺钉。如果有这个要求，请确认平垫圈没有被遗漏。安装之后，请确认螺钉的末端没有伸出到外圈滚道内。
• 分开轴承箱的上下部分，准备最后的安装。
• 安装合适的密封件。标准轴承箱里的密封槽适合安装毛毡和合成橡胶。如果在安装过程中轴承需要更换或检查，在沿用现有轴承箱的情况下，我们建议使用新的密封件。

TIMKEN Revolovo圆柱滚子轴承类型

固定端轴承（BR）

这类轴承设计有和外圈滚道一体的挡边，可以承受轴向载荷，轴向力通过硬化的夹紧环作用在内圈滚道，夹紧环既可以对齐固定内圈又可以引导滚子。在更大型的轴承中，加工有和内圈滚道一体的挡边，来引导滚子和承受轴向载荷。

这类轴承既可以将转子沿轴向定位，同时也可以承受轴向载荷。固定端外圈必须使用提供的销子或螺钉固定在轴承箱的凹槽内。同一根轴上，只能有一个固定端。特别注意，应该取走同一根轴上的其他非剖分式轴承（球、圆柱和调心滚子等），以确保没有其他定位轴承被使用。

自由端轴承（BX)

这类轴承只承受径向载荷。跟固定端轴承一样，滚子通过硬化的夹紧环挡肩由内圈滚道引导。

这类轴承，在轴发生膨胀或者收缩时，滚动体可以很自由地沿着轴承外圈发生轴向移动。