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TIMKEN精密圆锥滚子轴承

TIMKEN精密圆锥滚子轴承

 

TIMKEN精密圆锥滚子轴承

TIMKEN生产的精密圆锥滚子轴承有英制和公制两种尺寸,可满足各种精密应用要求,并始终提供优异的精度和控制。

TIMKEN铁姆肯公司的高精度圆锥滚子轴承由精密加工的部件组成,这些部件允许在调整和调节轴承时执行进一步的微调,从而帮助客户最大限度提高机器的效率。

TIMKEN铁姆肯公司制造的高速轴承具有可变的预载能力,能够实现最佳的性能。铁姆肯公司还制造超精密轴承,它们的整体径向跳动甚至不足一微米。

TIMKEN 深沟球轴承介绍

TIMKEN 深沟球轴承介绍

 

TIMKEN铁姆肯公司全面的可靠性: 我们的深沟球轴承可在多种应用工况下达到可靠的性能。凭借超精加工滚道和优化几何结构,我们的优良设计有助于确保产品品质始终如一。
产品供应范围更广: 我们的产品组合包括标准型、薄壁型、窄型、宽型、微型和超小型深沟球轴承,其内径范围从3mm到400mm。扩展的产品线完全涵盖了开式、带防尘盖、密封和卡环的产品组合。
简单互换: 我们的深沟球轴承是公制轴承,符合ISO标准,在尺寸上可与竞争对手的产品互换。
优质润滑脂: 为了减小扭矩并确保低噪音运行,铁姆肯公司所有的带防尘盖和密封的深沟球轴承均标配有 Mobil Polyrex™EM优质润滑剂。该电动机轴承润滑脂适用的工作温度范围很广,从 -29°C 到 +177°C。
可供黄铜保持架: 黄铜保持架(可选择尺寸)的深沟球轴承能够在最严苛的条件下满足额外的强度和耐用性要求:

  • 极端冲击载荷
  •  高振动
  • 加速产生的高应力

 

低噪音运行确保电动机品质: 深沟球轴承广泛用于电动机应用中,可最大程度地减少振动和噪音。为了能符合我们长期贯彻的深沟球轴承电动机品质指南的要求,我们采用:

  • 超精加工滚道以减少摩擦
  • 首选 C3 游隙
  • 优质润滑脂,实现高性能、低扭矩和低噪音

独立的电机应用测试中,相比竞争对手,TIMKEN铁姆肯公司深沟球轴承的振动水平更低。

TIMKEN第三代轮毂与轴承组合

TIMKEN第三代轮毂与轴承组合

 

TIMKEN第三代轮毂与轴承组合

TIMKEN Generation 3(第三代)是自保持、成套供应的组合轴承,其特点在于采用了主动式传感技术,设计更灵活,通过螺栓简便安装。TIMKEN Generation 3的刚度高,刹车性能好,重量轻,更小的外形尺寸,组装成本低,减少了索赔发生率。

 

设计特性

  • 一体式滚道和轮毂使刚度比传统系统提高30%,消除了轴承与轮毂之间的滚道不连续性,具有更紧凑的预紧游隙设定范围。
  • 整体组件宽度缩窄,径向截面厚度减小,从而降低了非弹簧承载重量,提高了车辆的可操作性和燃料利用率。
  • 采用预密封、预润滑并预设游隙的轴承组件设计,且在防抱死刹车系统、整体牵引控制以及车辆动力学系统中融入一体式传感技术。
  • 轮毂成形技术减小了部件张力,降低了购置零件和雇佣劳动力的成本,并使驱动与非驱动设计通用化。
  • 车轮速度传感器采用内部安装,有效防止了路面危害物、杂质和可能的损伤,非常耐用。

 

应用场合

  • 轻型卡车和运动型多功能车(SUV)的车轮

 

 

TIMKEN 剖分式圆柱滚子轴承的优点

TIMKEN 剖分式圆柱滚子轴承的优点

在空间有限的应用工况下,剖分式圆柱滚子轴承是必不可少的选择,且具有极高的成本效率,它可以降低由于更换零件产生的停机时间和由此产生的重大产能损失。

剖分式圆柱滚子轴承是完全分离于轴的,相对于一体式轴承大大缩短了安装和检查时间。此外,由于无需移开相关联的设备,可以节省大量的时间和潜在的其他费用。

检查方便

无论任何尺寸或类型的剖分式圆柱滚子轴承,其检查过程都简单明了。简单地拆开轴承座顶盖和轴承箱上半部分后,便可以看到或触摸所有的轴承部件。

因此,在正常维护的过程当中就可以节省大量工时,从而进一步节省可能潜在发生的其他费用。

 

短期回报,长期获益

举例来说明使用剖分式轴承所带来的大幅成本节约是很容易的。事实上,几乎在所有的应用当中都可以做到这一点。即便是成本的小幅节约也足以成使用剖分式轴承的理由。根据应用的不同,更换剖分式轴承导致的停机时间远小于整体式轴承。这样一来,使用剖分轴承不仅可以减少维护工时,还可以降低停产损失。

如果在轴承选型阶段就考虑到这些成本上的节约,那么Revolvo 剖分式圆柱滚子轴承将会是你的最佳选择。

 

更多的节省

当意识到Revolvo轴承的潜在收益后,用户们会替换其他品牌的剖分轴承。 Revolvo轴承使用机加工黄铜保持架作为标准配置,滚动体采用修型加工工艺,并且为轴承箱和轴承座选用高规格材料,从而延长使用寿命,降低轴承损耗。

TIMKEN超精密球轴承的应用

TIMKEN超精密球轴承的应用

工作台与刀具主轴是机床最为重要的元素。因此,为满足主轴在速度、工作精度和工件表面光洁度上的要求,选择合适尺寸与类型的球轴承来支撑主轴是一个重要的设计问题。

在所有的滚动轴承类型里,超精密球轴承是各种机床应用中的最佳选择,适用于各种工作载荷、速度和润滑条件。成对装配、带预载荷、一体式复合材料保持架的角接触轴承,有着出色的承载能力且拥有最大的主轴刚性。这种轴承广泛应用于更高转速、更高精度、更高表面光洁度和更高生产率的机床领域。

选择精密轴承需要考虑诸多因素。而其中影响机床主轴性能的因素有内部几何构型、安装方案、与轴和轴承座的安装配合、转动部件的平衡与对准,最后但同等重要的还有润滑。这些因素在低转速应用中就很重要,因此对高速主轴就必须要考虑到。

为最小化轴受载时的弯曲变形,设计机床主轴时应考虑选择最小无支撑长度和最大截面面积。由于同样的原因,主轴轴承座也要足够厚以承受工作载荷。轴承座的截面结构要尽可能的均衡一致,以减小由温度变化造成结构变形的不均匀而导致的应力集中。另外,较厚并且厚度成比例的轴承座可以帮助球轴承尽快散热。

 

选择装配

在某些条件下,不需要使用更紧公差的轴承和装配零件而增加成本,便可以更精确地控制配合。这可以通过将轴承、轴和轴承座测量后根据内径和外径分类,再选择装配以实现精确配合。标注内径和外径的微米代码是Timken超精密角接触径向球轴承的标准处理方法。这种改进的装配方式达到更高的
精度级别。

 

特殊要求

需要极高刚性和回转精度的高速脂润滑主轴和重载精密工作台只是众多涉及精密轴承问题中的一部分。这些以及许多其它需要设计支持的应用,将由铁姆肯公司代表应要求而进行分析。

TIMKEN AP-2轴承 现货

TIMKEN AP-2轴承 现货

 

TIMKEN AP-2轴承

 

TIMKEN AP-2轴承的设计源于AP轴承,但前者适用于更高负荷的应用场合。AP-2轴承以其紧凑的设计减轻了自身重量,降低了燃料成本,并更好地防止了由于水的浸入而导致的轴承故障。同时,它减少了组件的磨损淘汰率和轴的倒角损坏,降低了潜在的车轴故障,并最终减少了轴沟状损伤的发生。

 

设计特性

  • 减少了由于水的浸入而导致的轴承故障。
  • 减轻了轴承自身重量。
  • 降低了燃料成本。
  • 减少了组件的磨损淘汰率。
  • 减少了轴的倒角损坏。
  • 降低了潜在的车轴故障。

 

应用场合

  • 铁路货车

TIMKEN角接触轴承类型

TIMKEN角接触轴承类型

 

2MM-WI型:接触角为15度精密轴承。一般适用于较低运行温度,具有很宽的速度和承载区域。为了让机床能在更高的生产效率下生产出更精密的产品,即使是在最低的工作温度下,轴承必须在轴向和径向上同时提供较高的刚性。例如,精密切削加工中,轴承受到的载荷要比在精密磨加工中所遇到
的大。前者的速度低,载荷大,后者为高速和轻载。 2MM-WI型可以灵活地满足应用中各种工况变化的要求,为机床的设
计者带来方便。

3MM-WI接触角为25度,用于主要载荷为轴向载荷,并且轴向刚度要求较高的应用上。典型的应用为大型立式旋转磨床、卧式和立式圆盘磨床和在直接承受极高座力或卡盘压力的重型车床上当成推力轴承使用。

2MM-WO接触角为15度,用于高速应用,此时轴承上的载荷主要为滚珠的向心力。与低挡肩外圈的MM-WI型不同, 2MMWO型在外圈两侧都是高挡肩,而在内圈一侧是低挡肩。这种设计允许轴承装配最多的滚珠和使用由外圈精磨滚道引导的一片式保持架。这一轴承系列供应时一般是可分离的内圈与滚珠保持架放在一起,同时配上允许极高速运行的特殊滚道修形的外圈。

2MMV 和 3MMV-HX 在尺寸上与相当的9100、 99100、 9300和ISO10、 19系列轴承可互换。这些设计使主轴在更少时间内除去更多材料,同时保持卓越的机械公差。这可以通过结合独特的滚珠部件和精密滚道几何修形来达到。

2MMV 和 3MMV-HX VV 具有HX全部的高速优点,但新增了预润滑和高速密封。这些轴承密封帮助保护润滑油不受外部污染,同时确保轴承内部具有足够润滑。

2MMV 和 3MMV 99100WN 接触角为15度和25度,已经发展到可以满足高速机床需求的水平。这类轴承的设计特点,使这类轴承的运行速度比普通角接触球轴承更高。内径、外径和宽度与MM9100系列相同。
滚珠丝杠支撑轴承
为了满足伺服器控制机床领域的需求, Timken®滚珠丝杠轴承(BSSB)采用较陡的接触角设计,提供了滚珠丝杠应用所需要的高刚性。铁姆肯公司最近的产品在该领域中提供了一系列双列、密封、带法兰(或筒式)轴承单元,它的双外圈设计简化安装流程。铁姆肯公司提供下列滚珠丝杠支承轴承产品:

  • 英制系列BSSB (MM9300)
  • 公制系列BSSB (MMBS)
  • 带法兰筒式轴承单元(BSBU)
  • 带座轴承单元(BSPB)
  • 双列轴承单元 (MMN, MMF)

TIMKEN AP轴承现货

TIMKEN AP轴承现货

 

TIMKEN AP轴承

 

TIMKEN AP轴承是铁路轴承的标准设计,成套组合供应,已预先组装成套并预先润滑。该类轴承能减少维护成本,实现更长的运行距离,并提高燃料利用率。

 

 

设计特性

  • 成套组合供应,已预先组装成套并预先润滑。
  • 减少维护成本,实现更长的运行距离,并提高燃料利用率。
  • 行业标准。

 

应用场合

  • 客车
  • 机车

 

 

TIMKEN公制配对圆锥滚子轴承现货

TIMKEN公制配对圆锥滚子轴承现货

 

TIMKEN公制配对圆锥滚子轴承

 

TIMKEN铁姆肯公司提供业内最多样的公制配对圆锥滚子轴承。所有部件均采用行业编号标准,更加方便您选择所需的轴承。

TIMKEN铁姆肯公司的公制配对圆锥滚子轴承包括两个单列轴承以及隔圈,隔圈在出厂前根据预设游隙配磨加工。公制配对圆锥滚子轴承可用于一些要求较高承载能力的应用,或要求轴必须提供双向轴向定位,并且设置特定的轴向间隙或预紧的场合。铁姆肯公司提供各种系列的公制配对圆锥滚子轴承,并且遵循行业编号标准,以简化互换。

 

 

设计特点

  • 提供面对面(DF)和背对背(DB)两种安装形式以满足各种应用需求。
  • 标准配对的产品与市场上标准产品在轴向初始游隙值上保持一致,简称BEP。还可针对各种应用工况定制非标的轴向游隙。
  • 标准外圈隔圈设计有润滑孔,以便润滑剂能够流入两列轴承。
  • 公制配对圆锥滚子轴承可以简化客户的安装程序,在隔圈和轴承内外圈上标有序列号以便于识别。
  • 所有单列公制圆锥滚子轴承都根据 ISO355 标准设计。

 

 

应用场合

  • 齿轮传动系统和变速箱
  • 水泥
  • 火电运煤机
  • 港口设备
  • 橡胶及其他工业应用

 

 

TIMKEN球轴承游隙和预紧指南

TIMKEN球轴承游隙和预紧指南

 

在安装前,通过适当打磨内圈和外圈的端面,可实现“通用”安装所需要的精密球轴承的预紧,相对端面的间距等于轴承“预加载”后的形变量。在安装时,这些面夹紧在一起,轴承的反面对齐,轴承部件由于压力作用,使滚珠接触各自的滚道,消除轴承的初始间隙。因此,轴承预紧是自动获得的。预紧球轴承的状况与在有轴向载荷下运行的状况类似。当实际运行载荷作用在轴承组件上时,这种初始的轴向预载荷可减小轴向和径向形变。

轴承只是在有必要时才预紧,过多的预紧几乎不增加主轴的刚度,但可造成轴承的高速运转发热,明显降低运行速度的能力范围。为了满足低运行温度的速度、不同安装布置方式和获得最大的刚度等要求,铁姆肯公司的精密球轴承在设计和生产时,轴承游隙预紧可从小到大,在有些情况下使用正游隙。

在很多情况下,轴承预紧量是在刚度要求和降低预紧对设备的不利影响之间的权衡取舍。如果运行速度高,过多的预紧会导致过高的运行温度,最终缩短轴承的使用寿命,因此,最常用的球轴承预紧有三个等级-轻度、中度和重度。在某些应用(例如:高速电动刳刨机(修边机))主轴中,需要特殊预紧的超精密球轴承。轴承“零”预紧,也就是说,内圈和外圈的端面在微小的载荷下即对齐。