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TIMKEN Revolvo剖分轴承油润滑

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TIMKEN Revolvo剖分轴承油润滑

Revolvo剖分轴承很少使用油润滑。一旦选择油作为润滑剂，则需要对轴承座和密封方式进行特殊的设计。

 

有三种主要的油润滑方式可供选择。

 

油池

轴承座内油位大约到最低滚动体的中心。通过轴承滚动体的搅动，摇动油池，使油围绕轴承循环。油池的尺寸非常重要，油量太小的话，就会增加换油的频率和运行的温度。

 

油雾

润滑油通过喷嘴以油气/雾的形式注入轴承内，通常有一套油量损失系统，这种润滑系统适合于高速运转的工况，当然成本也高。
循环油

润滑油经由一个外部的油箱，在轴承内实现循环。在这个过程中，可以对润滑油进行过滤和冷却。通常油箱的容积比较大。作为一个更优化的解决方案，需要提供特殊设计的轴承座。这对系统的成本和空间也有一定要求。

 

 

 

TIMKEN润滑油特性

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TIMKEN润滑油特性

 

机床制造商往往偏向于采用脂润滑主轴轴承，而不是采用油循环润滑，这是由于其简单性和应用生热较小。然而，对于高速或重载，循环油由于有很好的散热能力，可能是应用最为广泛的。

 

 

循环油润滑
　　在设计一个循环油润滑系统时，必须考虑很多因素：

  • 润滑油的特性；
  • 润滑油的流速；
  • 润滑油给排系统；
  • 轴承系统的散热速率
    最后一项受到轴承座导热能力和循环润滑油的传热能力等因素影响。

 

润滑油的特性
　　国际标准中，通常采用ISO VG10至ISO VG22范围内的低黏度矿物油润滑轴承。这种选择将最大限度地，尤其在高转速需要尽可能低的黏度时，降低生热。但是，当轴承和齿轮选择同一润滑油时，要以考虑齿轮为主，如果动力传动中包括了齿轮，就要加以注意。添加适当添加剂的高品质矿物油，既可以润滑齿轮，也可以润滑轴承，有相对较小的黏度。