TIMKEN球轴承的预紧

TIMKEN球轴承的预紧

在安装前，通过适当打磨内圈和外圈的端面，可实现“通用”安装所需要的精密球轴承的预紧，相对端面的间距等于TIMKEN轴承“预加载”后的形变量。在安装时，这些面夹紧在一起，TIMKEN轴承的反面对齐，TIMKEN轴承部件由于压力作用，使滚珠接触各自的滚道，消除TIMKEN轴承的初始间隙。因此，TIMKEN轴承预紧是自动获得的。预紧球轴承的状况与在有轴向载荷下运行的状况类似。当实际运行载荷作用在轴承组件上时，这种初始的轴向预载荷可减小轴向和径向形变。

TIMKEN轴承只是在有必要时才预紧，过多的预紧几乎不增加主轴的刚度，但可造成TIMKEN轴承的高速运转发热，明显降低运行速度的能力范围。为了满足低运行温度的速度、不同安装布置方式和获得最大的刚度等要求，TIMKEN公司的精密球轴承在设计和生产时，TIMKEN轴承游隙预紧可从小到大，在有些情况下使用正游隙。

在很多情况下，TIMKEN轴承预紧量是在刚度要求和降低预紧对设备的不利影响之间的权衡取舍。如果运行速度高，过多的预紧会导致过高的运行温度，最终缩短轴承的使用寿命，因此，最常用的球轴承预紧有三个等级－轻度、中度和重度。在某些应用（例如：高速电动刳刨机（修边机））主轴中，需要特殊预紧的超精密球轴承。TIMKEN轴承“零”预紧，也就是说，内圈和外圈的端面在微小的载荷下即对齐。